深圳借鉴外国城市经验，公交服务将实现“网络分层次、线路分等级、车辆分颜色”

上图：公交车将分三种颜色

本报讯　记者冷雪冰、通讯员许觉辉报道：前日

公交服务实现六转变

黄敏在谈到近期全力推进的重点工作时表示，深圳将开展三层次公交线网规划研究，建立多层次、一体化的城市公交体系，借鉴首尔、新加坡、香港等城市经验，在继续完善公交覆盖的基础上，启动“快速公交—干线公交—支线公交”三层次公交线网规划的研究，通过建立分层分级的公交网络服务模式，实现“网络分层次、线路分等级、车辆分颜色”。

他解释说，将来深圳公交车将分别涂刷三种统一的颜色，不同颜色分别表示走快速路的、走主干道的和穿街过巷的车辆，让市民一看就知道选择什么样的公交车。

他还说，同时，公交服务还将实现六个转变，即客流服务模式的转变、网络组织形态的转变、换乘模式的转变、运力资源分布形态的转变、运送速度模式的转变和功能标志、标识系统的转变，最终形成“三个层次、三级线网、三种颜色”的多模式、一体化的公交体系。

网格化整治非法营运

据介绍，深圳市交通局将成立整治非法营运工作领导小组，按照“谁主管、谁负责”和“属地管理”的原则，在全市分片区成立10个整治小组，实行依法监管、进行综合治理。同时，还按照“网格化、坐标化、数据化、图表化”的模式，标绘深圳市非法营运形势图，与公安部门网格化管理模式对接，形成良性互动，实现对非法营运的全覆盖稽查。

交通目标是畅通快捷

针对目前特区外路网建设缺口大、标准低，各层次路网配置不合理的问题，黄敏表示，将按照“城市化标准、现代化特征、人性化设计”的理念，加快形成“七横十三纵”的高快速路网体系，“十五横十八纵”为核心的国省干道网体系实现“103060”的战略目标，即深圳各主要交通节点在10分钟内可上高速公路，市中心在30分钟内可达宝安、龙岗，深圳两个节点在60分钟内可以通达，实现全市交通畅通快捷。

建区域交通枢纽中心

黄敏表示，未来深圳综合交通体系的发展目标是：全球性物流枢纽城市、华南地区综合交通运输枢纽城市；综合交通及多式联运中心、物流供应链管理中心；网络化、功能性、枢纽型的综合交通体系；捷运化、智能化、人性化和生态化的交通空间。

为此，深圳将强化海、陆、空、铁四大对外枢纽为核心的对外交通系统,加强区域枢纽地位，扩大深圳辐射力。未来的深圳港将形成“两翼、六区、三主”的总体格局，实现南北贯通、西联东拓、中心强化、两翼伸展的城市战略。深圳机场将加快扩大容量规模，将航空服务延伸至珠江西岸，2010年，实现机场旅客吞吐量2400万人次/年，构筑华南地区门户机场和航空枢纽。在铁路方面，将构建京沪深（港）高速铁路大三角格局，建成全国最大的铁路口岸火车站，成为南珠三角及粤东、粤西铁路客运中心。

（编辑：木文）