汽车投诉增长5.6%

根据中国消费者协会的有关统计，2007年全国消费者协会系统受理的汽车投诉为8197件，同比增长了436件，比去年同期增长了5.6%，这个增长速度在全国的增长速度最快的行业中排名第二位。

——《中国经济时报》

点评：如果将汽车行业的发展速度考虑进去，这个增长率

一汽自主品牌巨亏

一汽轿车日前公布了2007年的盈利清单，其中，净利润同比增长近一倍。不过，年报显示，去年只有一汽马自达是盈利的，而两大自主品牌奔腾与红旗的亏损总计达2亿元。　

——《北京晨报》

点评：浮华背后是什么？一汽作为我国汽车的龙头老大，多少年来一直都被国人寄予着振兴民族汽车的厚望。国人望穿秋水，却始终盼不到享誉全球的“中国制造”。不禁要问这“净利润同比增长近一倍”究竟能走多远？

原材料上涨车价就非涨不可？

据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2007年，中国全国汽车销量突破了860万辆，销量增幅虽然从2006年的25.3%放缓至22%，但利润却增长了65%。

——《汽车人》

点评：汽车市场有如此大的利润空间和如此巨额的利润，从何而来？是否相关管理部门“办事不力”或者政策不完善的问题暂且不追究，重要的是，在物价上涨的非常时期，车价为何还要追着“原材料上涨”，随着“油价上涨”继续挤压力量微薄的百姓？

车市清淡与清明节无关

北京现代一家经销店市场部经理说，由于华南地区的“清明节效应”，持币待购现象将会继续持续一段时间，所以，会针对这段时期做一些深度营销活动，为4月下旬的小高潮作准备。

——《信息时报》

点评：事实上，车市清淡跟清明节根本就没有因果关系，老百姓不会因为清明节要拜山祭祖而没时间买车，更不会因为清明节的气氛影响了百姓的购车欲望，现代的“购车族”还不至于都迷信到如此地步。车市清淡是事实，但也必另有有原因，不能随便歹个借口就是原因。

（编辑：xiaoF）