新一轮降价狂潮在四月登陆，这样的消息频见报端。其实关于08年汽车市场价格走势，最多的论断就是“降价趋势不变”。石油等价格上涨造成汽车成本提高，中国通货膨胀因素导致居民实际收入有下降趋势，2008年股市的震荡导致刺激消费的因素在减弱……所有这些因素都可以成为汽车整体涨价的理由，可是供过于求和激烈的市场竞
争却是不争的事实，没有任何一家车企敢带头涨，这是判定08年汽车仍降价的普遍理由。
降价对消费者来说应该是个利好的消息，随时都欢迎。可是随着汽车逐渐进入大部分家庭，消费者对汽车了解越来越多，他们对车的期望远远超过了“代步”，对降价再也不如往常一样张开怀抱去迎接。去年我国汽车市场降价势头很猛，很多车型的优惠幅度突破了两万元。下定决心买了车却眼睁睁地看着它的身价一天比一天低，消费者心里肯定会怀疑这辆车的真正价值，从而怀疑到企业诚信的头上去；正在观望消费者看到车价不断下降，觉得很难把握真正的尺度，无法理性地判断投资得是否合理，正如买股票一样。
其实，虽然消费者希望能买到更便宜的车，但都想得到一个“价格=价值”的稳定保证，即一个相对“稳定”的价格，这样的车才会让消费者觉得安全可靠。可见一味地以降价来抢占市场蛋糕不见得是最好的方式，弄得不好容易引起消费者质疑和反感的心理。其实，除了降价，车企还有其它方式来达到“优惠”抢占市场的目的，比如延长保修期和扩大保修的范围，这样不但可以保住市场份额，还能得到消费者更多的信任，更好地建立企业形象。
特别是在一直进行品牌塑造的中国汽车企业来说还处于过渡期，很多时候会采取降价这样立竿见影的方法来抢夺市场，可是与像西医疗法的降价相对的是，打造产品品牌价值像药效缓慢却能治本的中医一样，需要一个长期过程，对日益进步和理性的消费者心理的把握也应当成为慎重考虑的重点。 （杨海梅）
（编辑：xiaoF）
