文/朱强　图/梁维春

新能源车价高、可供选择车型少，新能源车市场还有待培育

油荒、限排，让不少节油的新能源车浩浩荡荡开进顺德市场。毕竟是新事物，顺德消费者理性看待环保车。销售势头没有入市势头猛烈，以油电混合动力车为代表的新能源车在顺德的表现让厂商直呼看不懂。

顺德经销商对混合动力车充满信心，相信假以时日，一定会受到市民青睐

厂家：新能源车市场前景广

王长风最近又在为加油的事情而烦恼，前不久他到大良东区一个加油站，要加200元93#汽油，却被告之只能加100元，只好下次再多跑一趟加油站来加油排队。“看来要买一辆油耗更低的油电混合动力车，最好还是不用汽油的车辆可能更好”，王长风一边排队加油一边嘟囔。

其实，不仅车主在想，政府也有类似的行动。顺德区环保局负责人在接受本地媒体采访时透露，从2008年7月1日起，广东省新车注册登记与全国同步全面执行国Ⅲ排放标准，珠三角力争提前执行国Ⅳ标准。顺德将强化车辆监管，建立机动车尾气监督管理信息网络体系，逐步淘汰国Ⅰ和国Ⅱ以下在用运营车辆。

针对排放新标准，合资厂家行动最积极，已经有符合节能减排的混合动力车入市。自主品牌也不示弱：比亚迪汽车宣布比亚迪将扩大电动汽车研究所的建设，进行核心零部件的研发试制，同时积极计划将双模电动车F6正式推向市场；吉利汽车近期宣布，将在未来五年内研发五款混合动力车；奇瑞则将每年销售额的10％作为研发投入，其中新能源汽车的研发投入占了很大比重。

车商：销售数字以十位计

科技部出版的《全民节能减排手册》注明混合动力车可省油30%以上，每辆普通轿车每年可因此节油约378升，相应减排二氧化碳832千克。2007年顺德汽车入户近23000辆，如果混合动力车的销售量占到轿车年销售量的10%，那么每年可节油90万升，减排二氧化碳1900吨。

可推出混合动力车的厂商其他同门车型在市场的表现，可以用靓丽来形容。在顺德，丰田凯美瑞2007年一个月都要销售一百多辆，东风本田CR-V要加价才能提车。可丰田普锐斯、东风本田思域混合动力车却没有他们那么幸运。佛山市顺德合诚丰田汽车销售服务有限公司销售经理周昌平说目前顺德市场一年多共销售30台，东风本田思域同样只销售出去一台。其实这也是全国市场的表现：一汽丰田普锐斯在2007年全年的销量仅为1000余台。

对于消费者过于理性的表现，东风本田汽车顺田特约销售服务店销售主管卢志彬分析，目前市场主流车型都是国Ⅲ排放标准，部分车型都达到了国Ⅳ标准。可供挑选的车型比较多，混合动力车刚刚进入中国市场，车主还有陌生感。

车主：价格偏高车型个性不足

正准备买车的王先生也告诉记者：“油价连连上涨，自己对新能源汽车非常关注，但就是不敢轻易介入，主要是担心这种新能源汽车的零配件供应、维修费用等问题，因此，在选择汽车时还是首选传统车型”。目前东风本田思域混合动力车价格已达25万元左右，丰田普锐斯3月宣布全国降价也要23万元。然而同样的价格，车主都会选择其他车型，可挑选余地大。

混合动力车的动力性，也让消费者在选车时比较犹疑，卢志彬表示其实他们回访购买了东风本田思域混合动力车车主了解到，混合动力车的性能一点都不亚于普通车。

零配件和维修也阻碍了消费者选车。周昌平表示车主其实不用担心，作为品牌汽车厂家和在4S店销售的汽车，都不用担心零配件供应。维修价格与普通车型相差无几。

尽管目前混合动力车在顺德市场的表现还不尽人意，但经销商都表示有信心，一款新车投入市场有一定的消化期，以混合动力车为代表的环保车会得到顺德市民的青睐。

（编辑：敏华）