图：曾振伟设想的江边美食廊（红线所示）春鸣画

关注小摊档愿景篇

新加坡也是从“大乱”走向“有序”，广州如何呢？

本报记者　戚耀琪　实习生　詹丹丹

我们追寻街坊饮食生意的生存状况，亲历小贩要做合法良民的种种门槛后，今天，我们着笔于为他们寻找出路。这条路，已有成功的经验在前，至于广州有没有操作空间？就看有关部门是否“上心”了。

宵夜不应统统赶人“入笼”

羊城入夜后，总有三五成群的“走鬼”小档。当城管出现时，这些“走鬼”以惊人的速度收拾行当“散水”（走人）。这类镜头，见之唏嘘。

由于城市化建设以及卫生管理条例的制约，城里传统的露天夜市被合法取缔，广州人的宵夜世界全被赶入“笼子”，逐渐失去应有的活力。

出生于广东、留学日本多年的曾振伟博士很怀念以前的广州夜市。于是就有了一个调研半年、构思新颖的大排档的做法（见本报2月19日报道），记者昨天在暨南大学艺术学院再次采访了“重造大排档”的策划者曾振伟，作为亚洲景观设计学会中国区主席的他反复地说：不要只是看他设计的形式有多新奇，核心是实施有效规划和严格管理，从尊重消费者心理的角度设计经营模式，让饮食景观昌盛起来。

大排档落脚江边风情撩人

曾振伟带着助手，去年用了半年时间为设计的大排档寻找落脚点。广州南方大厦门前，曾经有过兴旺的夜市。可是，人气渐旺也带来交通堵塞，加上这里的档口曾经是固定的，直接向珠江排污，早就拆除。曾振伟又把目光投向海珠区的滨江路。他发现，缤纷多姿的滨江路夜市曾经是广州活力的一个窗口，在这里，吹江风，赏夜景，确实是市民宵夜的好去处。

可是，曾振伟调查发现，在这里设置散摊肯定会把整个滨江路弄得油迹斑斑。假如要改变卫生情况，配水排污，就需要大量的市政投入。如果政府不下决心，滨江路很难进行如此大工程的改造。此外，滨江路地方有限，无法达到设想的规模。于是他提出，可以做一些试点，但是规模要小一些。

经过半年多的研究，最终曾振伟在为琶洲国际采购中心作设计时，发现在这里开辟新型大排档未尝不是一个新的选择和挑战。这里，交通方便，地铁、多路公交车可直达广场。同时，广场还拥有1000个车位的停车场，让有车一族无需担心停车问题。200个档口聚集一起，既形成规模，又方便管理，让它成为广州味道正、卫生佳的饮食大集市。

大沙头西贡渔港的大排档盛极一时。逝去的繁华一幕何时由“黑白”变“彩色”？（资料图片）