何时能跟油荒说再见
目前中国南方部分地区出现了排队加柴油现象。针对此现象，昨天中石油、中石化两大公司相关负责人公开表示，当前国内成品油资源充裕，可以保障国内成品油市场的稳定供应，不会出现去年11、12月份柴油供应全面紧张的情况。———中国汽车报
点评：过几个月就来一次油荒，好
像已成为中石油、中石化两大巨头折腾车主一件乐事。他在一旁看热闹，可苦了咱老百姓，作为国有垄断性企业不为国家分忧解难，履行应尽的社会责任，却处处要以油荒来制造涨价的借口，与民抢利；可每年年报显示巨额利润赚了大钱的时候，就没有想到分一点给老百姓。
国字头品牌掀自主浪潮
在汽车进入中国家庭的初期，以吉利、奇瑞等为首的一批民营汽车制造企业掀起了一股“家用车、中国造”的浪潮。随后，民族汽车工业的振兴，又迎来了更为强有力的支持———“国字头”汽车企业纷纷开始涉足自主产品的研发与生产。———新华社
点评：国字头企业以前只顾合资，积极为国际汽车巨头代工埋头赚一点加工费。在国外市场冲锋陷阵、振兴民主汽车工业的事业，就让民营小兄弟们去做。百姓期待的“国字头”汽车自主品牌车、盼了一年又一年，就是不出来。国字头企业终于要雄起了，现在他们终于醒悟了，没有自有品牌车永远走不出国门，国巨汽车巨头也瞧不起。
进口车“平民价”喜了谁
马自达3两厢运动版售价从13.98万元起，铃木吉姆尼售价13.88万至14.88万元、马自达5售价17万至19万元、吉普指南者24.99万至28.99万元……需要注意，这些车型均为原装进口。它们的售价与性能相近的国产车型相比，并没有高出多少。———车友报
点评：进口车在国人心目中一直是好车的代名词，如果大量便宜的进口车进来，百姓笑了，可这种笑能持续多久确是一个问号。当进口车越来越多占据国内车市的主角地位，国产车而一直没有出息，最终被取代，百姓离不了进口车，进口车再杀一个回马枪适时提价，也不是没有可能的，自主品牌厂家、百姓到时恐怕都无还手之力，没有谁乐得起来。
（编辑：日月）
