目前广东成品油库存达60万吨处在历史高位；今春“柴油荒”背后的一些现象令人不禁要问几个“为什么”

记者日前在广州市城北调查发现，今年从白云大道大金钟路至太和收费站路段，10多家加油站中仅有两家加油站有柴油供应。等候加油的车龙长达数公里，有的甚至有40多辆车首尾相连地等候加油。

按照往年规律，春节后本是用油淡季，为何反而闹起了油荒？

“是一种虚假的‘紧张’”

在广东市场上，用油需求增加的同时，油库资源也在同步增长。有业内人士透露，柴油紧张是一种虚假的“紧张”。

中石化广东石油分公司向媒体提供的数据显示，近期供应一直保持着增长，今年1至3月，该公司投放广东市场资源将超过350万吨，比去年同期增加40万吨，增长12．8％。其中零售投放比例比去年同期增加51万吨，增长21．5％。

广州石化是广州地区的特大型炼化企业，每月汽油、柴油产量约50万吨，与广州市正常的市场需求相当。该公司提供的数据显示，3月份加工量和成品油产量都有一定程度的增长。

广东省经贸委副主任李向明也曾表示，目前广东成品油库存已经达到60万吨，处在历史高位，不需启动应急预案。但知情人士认为，经贸委在成品油供应上只是发挥市场管理和协调的作用，如向中石油和中石化争取油源等，但成品油如何调配的主动权仍在两大公司。

油都跑到哪里去了

从全国市场看，正如中石油、中石化两大公司相关负责人所说：“当前国内成品油资源充裕，可以保障国内成品油市场的稳定供应，不会出现去年11月、12月柴油供应全面紧张的情况。”

据介绍，今年前两个月，两大公司成品油产量同比增长10．5％，成品油库存比年初增加28％，其中柴油库存增加46％，是近几年来同期库存中水平较高的。

可是现实的情况是，不少加油站柴油断供或限供。“为何油库充足而市场缺油？”“油都跑到哪里去了？”许多人都有和记者同样的疑问。

广州市金贵加油站是一家民营加油站，从去年11月开始就因“拿不到柴油而断供了”。站长张良胜说：“虽然批零倒挂会亏一点，但我们还是愿意销售的，因为有货源就能留住客户。”

记者获得消息证实，近段时间中石化和中石油确实对外停批柴油了。

据广东省石油行业协会介绍，广东约有5500个加油站，其中一半属于民营加油站。占有半壁江山的民营加油站大多断供，加油的车辆就只好涌向中石油、中石化旗下的加油站。

然而，两大公司在库存充足的情况下，实行“停批保零”的同时还采取了“限量销售”的政策。

这种限制性加油还滋生出加油站乱收费的现象。广州市中人散体物料运输有限公司的一位司机向记者反映：“虽然油站限量加100元的油，但只要多给50元，也能一次性加满900元的油。”

许多司机都感到，这次柴油供应紧张并非真的没油加，而是油的价格会变相高一些。广州市恒远物流公司的张师傅说，有的长途路段如佛山到潮汕地区的沿途加油站，国有加油站夜间基本无油可加，而民营加油站卖高价油的现象较为普遍，这些加油站的柴油价格如今达到1升6元。

“两大公司都已停止对外批发柴油，这些民营加油站的油又是从何而来？”一家加油站的工作人员李书扬质疑。

一组数据令人深思

与此同时，来自广州海关的一组统计数据令人深思：2007年广东成品油进口820多万吨，同比下降18％，而出口210万吨，同比增长47％。

今年，前两个月广东进口成品油数量回升，进口成品油近140万吨。与此同时，前两个月广东出口成品油量同样强劲增长，出口量达到77．1万吨，增长2．7倍。（据新华社广州3月27日电）

（编辑：班尼）