就在发改委宣布成品油价上涨消息为谣言之后，广东柴油紧张的情况似乎并没有得到解决，甚至有车主指出，连93号油也要排队。到底什么原因导致紧张？各方言论矛头再度指向———囤油！

都是高油价惹的祸

“由于目前的批零倒挂压力巨大，所以目前全国大部分地方炼厂已经停工，这意味着7000万吨的年加工能力已经停止了运行。”中石化广州分公司经理冯建平向记者表示。

这是冯在26日出席中国石化向广东省红十字会捐款100万元的仪式现场向记者透露的。据冯建平表示，以目前的国际油价来计算，每生产一吨柴油将亏损1000元人民币，而我国成品油的零售价格和国际零售价相比，柴油便宜了3000元/吨，汽油便宜了2200元/吨，“这导致了成品油向国外流失的情况加剧，地方炼厂的关停以及出口，都是导致这次南方地区用油紧张的原因。”冯建平说。

过高的国际油价不但打击了炼油企业的积极性，还让社会加油站“吃不消”，更要命的是，当供应紧张的时候，它们连柴油都批发不到。

但另一方面，据国家发改委网站的消息显示，今年前两个月，成品油的产量同比增长10.5%。成品油库存比年初增加28%，其中柴油库存增加46%。发改委认为目前国内成品油资源是充裕的，可以保证国内成品油市场的稳定供应。冯建平也表示，目前我省的成品油供应“不用担心，库存是满满的，社会油库里的油也非常充足，最近也进口了16万吨柴油供应市场。”冯建平同时补充说，预计到3月底，广石化将生产原油295万吨，比原计划高出20万吨。

“囤油说”再度沸沸扬扬

一边说广东库存达到历史新高，一边加油站还在排长龙，让整个市场混乱不已。

“除了囤油，我想不到其他原因会造成这样的结果。”石化行业一位工作人员向记者透露。据他分析，在目前批零倒挂的压力下，各油库注满油，同时市场上又出现用油紧张，通常意味着成品油价格将作调整，或者可以认为各地已经在有意控制着成品油的供应，以给发改委制造提价压力。但据发改委近期的一份通知透露，目前“发改委调整成品油价格”纯属“谣言”。因此，不少业内人士认为，今年春季，南方地区出现的用油紧缺状况“莫名其妙”。

对于目前我国南方地区在成品油资源充裕的情况下出现用油紧缺甚至“油荒”，中石油及中石化的负责人表示：“南方灾后重建对成品油的需求增加较多，另外的非正常因素是，近期国际市场油价持续攀升，社会上存在国内成品油涨价的心理预期，甚至出现了一些涨价谣言，少数单位借机囤油牟利，加剧了成品油供应偏紧的状况。”

虽然发改委表示，将对国内成品油进行调配，以确保南方地区尽快恢复正常供应。据记者了解，目前广东省的成品油供应情况并没有好转，目前仍有传言称，成品油价格将在4月1日调整。　本报记者　李晓莉