图/文 叶世光

巴黎的士
巴黎,法兰西共和国的首都,位于法国北部巴黎盆地的中央,是法国的历史名城、世界最繁华的大都市。市区面积105平方公里,人口230多
万。巴黎横跨塞纳河两岸,每隔500米就有一座桥,共拥有形态各异桥梁35座。全国铁路、公路交通都向巴黎集中。步出机场大门,眼前停着的出租车令人眼前一亮,琳琅满目,名车、靓车尤如进入车展世界,令你眼花缭乱。
不统一着装
巴黎出租车怎么没有广州那样的标志色彩?旅居巴黎的王生介绍说,西欧厂商出售的汽车外观多样化,购车者必须遵守厂商协议,不能随心所欲将新车外观更改,保护原貌是购车者的义务。知识产权在法国公民树有崇高的意识。政府在出租车统一着色时,要征询民意。广大市民认为出租车运行,必须具备安全、舒适、快捷、服务为主。同时为了环保和节约能源,避免不必要的浪费。法国政府对出租车外观没有硬性规定,不统一着装。
扬手不停
巴黎市区满眼是数百年前的古建筑,为了保护历史文化城市,市区道路不拓宽,有的沿用古代马车道、河堤道、隧道。市区地铁,有轨电车、公共巴士四通八达,政府鼓励市民乘坐公共交通,并以低票价吸引市民;而对自行车、摩托车、电瓶车不限制。为了交通畅顺,除了机场、火车站设置出租车外,其它场合出租车不能扬手即停,目的是防止数万台出租车盲目兜客,造成交通挤塞。而市民出行,只要在每条路的电召标志拨通电话,一两分钟工夫,出租车就来到跟前。原来公共交通部门利用空中电波,了解道路阻塞情况,锁定就近车辆的位置,利用车载电台合理调动车辆,指令车辆前往,这一办法使出租车接客率颇高。同时对环保、能源、交通收到立竿见影的效果。
个体营运
巴黎市民拥有靓车居多,主要是假日出游使用,平时车辆闲置。政府为了调动有限资源,鼓励市民参与公益事业。只要有多年的驾驶经验,无违章记录,均可申请营运执照。交纳押金,领取车顶灯、咪表和对讲机,就可参加全天或半脱产营运。政府对个体出租管理严格,如有客人投诉,事实符合的警察将课以重罚。法国出租车司机,以当地中老年人居多。他们态度热情有加,指导乘客系好安全带、介绍巴黎名胜古迹、解答客人疑难问题、主动为客人搬行李、派发旅游手册,还特别提醒你买东西后保留发票,以便离境时办理退税。巴黎出租车的良好服务,有口皆碑。

法国国民议会前的出租车
(编辑:敏华)