政府支持力度加大
新能源汽车首入政府工作报告
“坚持把推进自主创新作为转变发展方式的中心环节。”“着力突破新能源汽车、高速轨道交通、工农业节水等一批重大关键技术。”3月5日，新能源汽车首次在政府工作报告中出现。
事实上，国家发改委于
去年年底正式发布《新能源汽车生产准入管理规则》，这意味着新能源汽车的生产准入具备了一个良好的政策环境。国家能源办也开始对外公布能源法（征求意见稿），向社会各界征集修改完善的意见。这一草案涉及电力、煤炭、石油等多个领域，尤其是将给汽车行业带来巨大影响。它明确了石油资源作为一种战略资源的市场定价原则，为今后燃油税政策的实施铺平了道路。
业内专家指出，目前新能源车价格普遍比传统动力同级别车高出20%以上，如果没有政策补贴的话，新能源车的昂贵售价势必成为阻碍中国开启新能源市场的主要障碍。如果能有税收优惠政策出台，间接拉低新能源车的生产成本、价格以及消费者的使用成本，无疑能为中国新能源车市场的发展之路投下了一片光明。
值得欣慰的是，在发改委发布的《产业结构调整指导目录(2007年本)》中，国家有关部门表示将从消费和生产环节方面给予新能源车支持，包括税收政策、审批等各方面都有优惠政策，还有可能在停车、过桥、高速公路等环节得到便利。
更多新车即将入市
车企对待新能源车积极性高
据悉，继发改委发布《产业结构调整指导目录（2007年本）》后，国内大中小规模的汽车厂包括一汽、上汽、长安、哈飞、奇瑞、比亚迪、力帆、双环、中兴、吉利等纷纷宣布各自的混合动力汽车上市计划。吉利汽车宣布正式启动未来五年中长期节能环保汽车开发规划，其中弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车项目均为国家“863”电动汽车重大专项开发项目。预计08年国内至少出现10款以上的新能源汽车。
在目前国内所有新能源车型当中，混合动力车是发展最快、也是最多厂家支持的一种车型。继2005年一汽丰田推出国内首款量产混合动力车普锐斯后，雷克萨斯在去年相继引进RX400H和LS600hL，今年还将引进GS450h；去年年底，东风本田引入了混合动力版思域；上海通用也将在今年推出别克君越HYBRID。
当国际汽车巨头在谋划中国新能源汽车的版图时，自主品牌也加快新能源技术的推广，长安的CV9、杰勋混合动力版，奇瑞的A5、东方之子燃料电池动力车，东风EQ7200HEV混合动力轿车、海马H12电动车、华普海域甲醇动力轿车和海尚油电混合动力车、力帆520混合动力车、广汽自主品牌混合动力车等纷纷在国内大型车展上亮相，其中有相当一部分车型将在今后两年内量产上市。
（编辑：敏华）
