羊城晚报：铁道部在轨道交通的发展上有什么规划？
王勇平：总结今年春运的经验，我们更深刻地认识到铁路作为国家重要的基础设施，明显滞后于经济社会发展需要。因此，缓解铁路运输、特别是春运等特殊时段的紧张状况，最根本的还是要加快铁路建设，快速扩充运能。2004年1月国务院准的《中长期铁路网规
划》和2007年10月国务院常务会议通过的《综合交通网中长期发展规划》以及铁路“十一五”规划，明确提出到2010年发达完善的铁路网初具规模，全国铁路营业里程达到9万公里以上，时速200公里以上的客运专线达到7000公里，快速客运网达到20000公里以上；到2020年发达完善铁路网全面建成，铁路路网总规模达到12万公里以上，客运专线达到1.8万公里以上，快速客运网达到50000公里以上。
随着铁路建设步伐的加快，到2010年后，目前在建的一大批客运专线将陆续投入运营，客货分线逐步实现，届时像现在春运这样紧张的局面就会得到明显缓解。也就是说，车票会好买，车上也不会太拥挤，服务得到大大改善，旅途将会更便捷、更舒适一些。
到2020年，在完成中长期铁路网规划的任务和实现全面建设小康社会目标之时，我国铁路基本实现现代化并适度超前。路网总规模将达到12万公里以上，复线率、电气化率分别达到50％和60％以上，时速200公里及以上的客运专线将达到1.8万公里。加上既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上的城市，覆盖全国90％以上人口。到那时，一个发达完善的铁路网全面建成，春运这种紧张状态将不复存在。
图：王勇平接受本报专访特派记者 郑迅 摄
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