本报特派记者 王雷 许琛 傅汉荣
在昨天上午的全国人代会广东团分组讨论上，省长黄华华、省发改委主任李妙娟、省国资委主任刘富才等代表不约而同谈到了发展珠三角城际轨道交通，提升珠三角城市群的发展。
珠三角产业转移已有初步规划
全国人大代表、广东省省长黄华华说，报告中指出“
东部地区关键就是要增强国际竞争力”，广东要增强国际竞争力就要靠珠三角，珠三角要增强国际竞争力，关键要建立现代化城市群。
李妙娟代表认为，要高水平地规划和推进珠三角产业群的发展，尤其是强化对广东及周边地区的辐射带动作用，构建高效有利的区域行动协调机制，以建设现代化与国际大都市为目标，推进广州深圳两个中心城市的建设。她说，要坚定不移地推进珠三角低水平劳动力产业的有序转移，提高珠三角地区产业进入和招商引资的门槛，“我们正在制定一个珠三角产业转移的规划，已经有了初稿”。
黄华华代表详细分析：“怎么建？主要内容有三个”———构建现代产业体系，黄华华代表说，构建现代产业体系只能由珠三角带头，构建现代产业体系重中之重就是发展现代铁路；第二个内容是加强整个珠三角的基础设施建设，包括交通，建立同城化的轨道交通是重要的一个。
珠三角轨道交通由“省铁投”建
发展珠三角城市群，李妙娟代表说，要以珠三角的轨道交通网络同城化为重点，推进公共服务的一体化。刘富才代表接过话头：“现在部省合作的这十几条铁路，是以铁道部为主，和我们铁路投资集团各50%建造。‘省铁投’在这个问题上永远是投入，没有任何收益；另一方面，各个城市的地铁各自做，又不可能留给省直企业”，他认为，省会城市到地级市的轨道交通，完全可以由“省铁投”为主来做。
李妙娟代表回应说：“大铁”、“国铁”是部省合作，“城际轨道交通是以我们为主，就拿广州这一条来说，城际间肯定是由省里来做的。”据介绍，轨道交通如果在广东全面推开，需要1700亿元，“本来就是交给你们的，在我们缺少资金的情况下，才跟人家合作”。李妙娟代表透露，珠三角轨道交通项目已经获国家发改委立项。
黄华华代表接过话，“轨道交通要加快速度。经研究，珠三角城际间的轨道交通只能‘省铁投’来牵头，不能再有第二个，这是关系到国计民生的，基本上有一点半垄断性质”。黄华华代表说，城际轨道交通先从珠三角开始，“包括珠海和铁道部各50%那个也是我们搞，到深圳的轨道交通也已经批了，你们要赶紧启动。500公里可不得了，多少钱啊”！
刘富才代表回答说：资本金刚开始给了42亿元，后来又给了50个亿，总共是92个亿，现在国家又给了100亿元，一共是192亿元。
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（编辑：日京）
