据中新社电　已运营40年、在中国建桥史上有着特殊地位的南京长江大桥即将再次大修。专家认为在南京目前交通状况下，该大桥老迈的身躯已不堪重负。

据了解，此次桥面大修的面积多达6000平方米，维修时间需20多天，而这距去年11月份的一次大修仅三个月左右。其间，暴雪过后的1月底和2月初，有关方面还曾组织了三

有关方面称，目前南京长江大桥沥青层下的混凝土铺装层破碎情况严重，彻底整治病害需要在适当的时候封闭大修，而现在尚难以中断交通进行彻底整修。此次维修只能对路面沥青层进行修补，尽可能保持路面的平顺，保障通行。今年1月，南京地区遭遇50年一遇的暴雪，南京长江二桥、三桥和周边高速公路全部封闭，南京长江大桥成为往来江南、江北车辆唯一的通道，不少大型车辆车轮安装的防滑铁链给大桥上桥面带来了创伤，同时撒下的大量融雪工业盐，又对大桥产生了锈蚀，致使大桥旧伤未愈又添新痕。大雪过后，桥面破损的大小坑数以千个，令人不忍目睹，来往车辆更是胆战心惊。

建成通车于1968年的南京长江大桥，近40年来一直是沟通中国大江南北最繁忙的通道，目前日通行量达到6.6万多辆，为原设计通车能力的近五倍。长期的超负荷运行，使大桥部分桥面收缩缝受损极其严重。事实上，从1999年以来，南京长江大桥几乎每年都要不定期维修。