记者　车贵远

二手车在几年前还是差车、事故车、淘汰车的代名词，可是几年间，随着新车被频频推向市场，二手车市场的产品结构也发生了翻天覆地的变化。现在二手车市场上什么车龄的车都有，甚至有的新车还没有上牌就直接被推向了二手车市场。二手车，已经慢慢走出了被人们误解的怪圈而逐渐迎来市场繁荣的春天。

广州“土著”买二手车只占三成

值得一提的是，在参与本次调查的人群中，在广州发展的“外省人”占了68%，地道的“老广州”占32%。这一点与记者在有形市场中的调查基本吻合。

在近一年的市场摸底中，广州二手车市场内的经营者不止一次的告诉记者，现在购买二手车的人群，在广州发展的外省人相对比较多一点，这一点在中高级车和经济型车上体现的比较明显，但在高档车方面体现的不是那么明显。宝利捷二手车市场总经理孙明霞告诉记者，其市场主要经营经济型二手车，购买经济型车的人群中，在广州发展的外省人占了70％，这些人购买经济型车中的面包车以及几万元的轿车，除了代步之外，主要还是用作生产资料，尤其在广州禁摩之后的几个月这一点体现的尤其明显。10万元以上的中级车主要是被一些白领买走用作代步，或者是自己经营的小型公司或者是小企业商务用。15万元以上，20万元以下的一部分车型也是被用作了该用途。

在网上的调查中，自己有意向购买10万以下的经济型车的人群高达71%，这充分说明经济型车在二手车市场内的地位和受欢迎程度。当然，因为是二手车，7万－10万元的二手车根据车龄不同，事实上已经可以买到传统的中级车了。除却高比例的经济型车，10万-14万元的中级车的意向购买人群比例是19％，这是第二高比例购买人群，也说明，在广州的二手车市场，这一价格区间的市场拓展空间还非常大，因为在新车市场，中级车和中高级车的比例相当大，它支撑了厂商的高利润，虽然保有量不及经济型车，但这一区间的车型进入二手车市场之后，势必跟新车一样会撑起中级车以及中高档车的二手车市场销售值，并且成为其市场主力。

另据华南汽贸总经理梁光杰介绍，在其市场内的高档二手车，尽管交易的速度较慢，购买的人群相对较少，但是基本突破了广州人和外省人的界限，这一比例基本持平。

半数调查者认为二手车市场需加强管理

本调查中，尽管不少人表示自己愿意购买二手车，但是仍然有49%的人认为二手车市场仍然存在不诚信的问题，44%的人认为依然需要加强管理，提高诚信度与美誉度。一位资深业内人士认为，这一问题主要体现在对事故车的隐瞒这一问题上，在选购二手车时，较少有人会直接承认自己的车有事故，这里面有两个原因，一是经营者在收车时就没发现该车是事故车，另外一个原因就是经营者压根就想隐瞒该车的事故背景，尤其是大事故。还有就是调里程表，一般的售车者都会将自己的车里程表做相应调整，这一点也是不诚信的表现。所以，在调查中，81％的人在购买二手车时，最关心“车况如何”。如果在上述方面加强管理，有效消除此类现象，二手车市场就应该是一个非常健康且充满活力的市场。

也有消费者建议，作为提供平台的二手车交易市场，除了应该保证交易车辆的合法性外，至于质量，即便无法明示，也应该在买卖时备份双方的详细资料，以防将来出现纠纷无据可查。二手车交易中还有一个很关键的问题，就是售后服务根本无保证，为此每个市场还应专门配备了机动车质量监测设备，可以据此办理评估手续，在一定程度上降低了买方的风险。

另外，购买二手车时，有46％的人一般会倾向于买欧美车，有45％的人倾向于购买日系车，在大卖场采访时，记者得知的真实状况是，经济型车方面，还是有超过半数的人选择日系车，因为省油且配件相对低廉，但是在中高档车方面，则与调查比例基本相同。