佟星现场办公敲定破冰通路新方案

在京珠北，机械车将大量泥沙倒在路面增加摩擦

本报讯　记者彭卫,通讯员黄云伍、焦炎、杨向东摄影报道：由于恶劣天气的加剧，公安部提出的“1月30日18时30分实现京珠北双向通车”的命令被迫“晚点”，京珠高速南行通道在短暂通车后再度封闭，北行道路依然未能解封。为了尽快打通京珠大动脉，广东省副省长佟星在四面冰封的京珠北云岩服务区听取了多方汇报后终于敲定破冰通路的最新方案：铲车开道，警车引导，大车辗冰，尽快打通京珠北。

300台重型设备分段破冰

冰封京珠北昨日进入第六天，韶关市全民动员，将冰封道路分成十多个标段，采取机械和人工相辅助的办法进行全力攻坚。京珠北上破冰作业的重型设备从昨天的50台猛增至300台，其中铲车、推土机、平地机和铣刨机就有80多台。除了路政部门的员工外，大批解放军、公安民警也开赴京珠北，配合重型机械进行人工破冰。昨天晚上10时56分，坪乳公路北行车道终于实现了单边通行，数十公里的车龙开始缓慢北行。

北行路段破冰功亏一篑

昨日下午3时，记者驱车由乳源段借道南行车道北行。一路上，南行车道两旁堆满积雪和冰块，中间被开出一条宽约3米的车道，北向车道依然停留着不少滞留的大货车，而南行车道虽然短暂放行，但是车辆过往依然屈指可数。在云岩路段进行了两个多小时的采访后，采访车已经覆上厚厚的一层冰，不仅观后镜看不到任何东西，而且车辆喇叭不响了，车门关闭也极其困难。

韶关交警有关负责人告诉记者，因为严寒低温的恶劣天气，使得数千人日夜破冰的成果在海拔808米的云岩路段再度遇挫，公安部原定18时京珠双向通车的任务没能按时完成。该负责人表示，滴水成冰的天气使得北行路段的破冰每每在一夜雨雪之后功亏一篑，北行车道始终未能疏通。

推出新政边破冰边前行

如何解决“前方破冰刚完，后边由于下雨很快又结冰”的问题呢？佟星在听取了有关部门的汇报后敲定了边破冰边前行的大胆构想。

按照最新方案，在目前京珠北北行车道尚未打通的情况下，所有南行车辆经京珠北南下，而所有北上车辆将经行坪乳公路。而为了扫除破冰机械施工的障碍，滞留在京珠北北行车道上的大货车将由警车引导借道南行车道驶离。针对北行车道屡屡破冰后再度结冰的问题，新方案决定由铲车等破冰车辆在前面开道，警车紧接铲车尾随引导，大货车大客车居后的方法北上，在铲车破除冰雪后，重型大货车、大客车给予冰雪持续施压，使得雨雪在低温中难以凝结成块。

佟星表示，每破冰一个路段都要警车到位、路政到位，地方政府密切配合，动用一切办法、一切可调配的力量和设备，各部门密切配合，全力尽快打通京珠北。

（编辑：敏华）