从各发达国家及国内发达城市状况看，各城市的汽车保有量与城市停车位的比例都约在3:1－5:1之间，停车难的问题已成为各大城市的难题之一。如何更好地解决停车难的问题，不少城市都有自己的成功做法，值得借鉴。
美国：咪表计时
美国的停车位一般都有一个咪表，过时了会出现红色违规停车信号。
在洛杉矶，市政府所在的市中心被划成几个圆圈，越是处于中心地带的停车场的停车费就越是高，而且为了让停车者尽量减少停车时间，计费都是从15分钟起。
日本：没停车位不能上牌
面积只有2100平方公里的日本首都东京及其周边的三个县集中了大约2200万辆车，却看不到车辆无序停放造成的交通堵塞，这得力于日本政府制定的一系列法律、法规。例如，买车先买停车位，没有停车位不能上牌照；新建或改建建筑时，停车位不达标不允许开工。如今，每天进入东京市内的车辆多达六七百万辆，但要找一个停车位并不难。
韩国：政府出资＋鼓励民间投资
韩国各地方政府针对各自的情况采取各种措施，如：地方政府自己出资建设公共停车场；利用城市的政府土地建设停车场；减少低价位的路边停车并提高路边停车的价格；鼓励民间对停车场的投资。
曼谷：为停车立法
曼谷有“建筑设施停车法”，如凡是修建超过300平方米的建筑都必须同时修建停车场或停车位，否则不予批准施工，电影院每10个座位必须具有一个停车位，商场每20平方米必须具有一个车位等等。 整理/陈玉霞
(编辑：日月)
