欧洲企业雷诺进步大
法国汽车制造商雷诺集团2007年总算交上了一份不错的销售业绩单，其全球销量在经历了前一年的下滑之后终于恢复了增长，这主要得益于轿车不断有新款上市及货车、卡车的销量持续而稳定的增长。
2007年，雷诺集团旗下各品牌汽车全球销量总计
超过248.7万辆，比去年同期增长2.2%。其中轿车销量为208.3万辆，同比增长2%；货车和卡车销量达到40.4万辆，同比增长3.4%。
日本：销量创35年来新低
日本汽车交易商协会7日发布的数据显示，由于油价走高以及日本人口数量下降，日本2007年国内新车（不包括微型车）销量比前年下降7.6%，为343万辆，创下35年来的新低。
日本全国微型汽车协会联合会发布的数据则显示，日本2007年微型车（排量在660CC以下）销量为192万辆，比前年下降5.1%，为4年来的首次下降。
据日本媒体报道，日本最大汽车制造商丰田汽车公司（不包括大发和日野）在日本国内的销量连续3年下滑，2007年仅售出158万辆，比前年减少6%。这是自1983年以来丰田在日本国内的新车销量首次低于160万辆大关。近年来，由于人口总量趋于下降、汽车使用寿命延长以及油价高企，日本国内汽车总体销售一直在低水平徘徊。
美国：销量降至9年低点
由于汽油价格高涨，次贷危机影响个人消费支出，以及美国经济减速风险，虽然最终数据还未出来，但据估计，去年美国汽车销量有可能跌至1998年以来的最低水平。
业内人士估计，去年美国汽车销量约1610万辆。由于次贷危机或将深化，今年美国汽车市场仍将持续萎靡，汽车市场复苏可能要等到2009年。
德国：创统一以来销量最低
德国的支柱产业汽车业在2007年的业绩低于预期，全年国内销售新车314.9万辆，是两德统一以来的最低纪录。德国媒体认为，除高增值税外，有关气候保护的讨论以及昂贵的油价都成为制约汽车消费的重要原因。
2007年12月，德国国内销售创下2007全年最低纪录，仅为24.3万辆。其中德国品牌轿车销售量为16.9万辆，减少19％；外国品牌轿车销售量为7.4万辆，减少22％。
（编辑：敏华）
