记者 许方华
●日本企业疯狂扩张
●美国巨头流年不利
●成熟市场销量频创新低
新年伊始，各大汽车企业纷纷公布了2007年的全球销售业绩，从数据来看，中国、印度和拉丁美洲汽车市场仍保持强劲增长，但美国、西欧和日本等成熟汽
车市场表现乏力，2007年全球汽车业将结束已经持续五年的增长。此外，企业销量排名可能有所变化。丰田有望超越通用，当上全球车市老大。
日本企业扩张之势更猛
通用汽车上周公布，2007年全球范围内生产汽车928.4万辆。而丰田汽车在去年12月底发布的信息显示，预计2007年的全球销量为936万辆。这意味着，丰田将以接近8万辆的微弱优势把通用汽车从冠军的宝座上挤下去，尽管两家公司最终的全球销量数据将在本月晚些时候公布，但通用汽车很有可能自1931年以来，首次失去全球汽车销量的桂冠。
各大汽车厂商上周公布的2007年美国市场新车销量数据显示，丰田超越福特，仅次于通用，首次位列年度第二。据美国汽车数据调查公司统计，丰田2007年在美国的销量为262.0825万辆，比2006年增加了2.7％；福特为238.6957万辆，减少了12.1％。
日本其他厂商在美国也有出色表现。本田销量为155.1542万辆，增长2.8％。日产为106.8238万辆，增长4.8％。马自达和三菱汽车也各自增长了10.2％和8.8％。丰田汽车还表示，将2008年的全球汽车销量目标定为985万辆，比去年增长5％。这将进一步拉开与通用汽车的距离。
美国巨头流年不利
与丰田的扩张趋势形成鲜明对比的是，美国汽车巨头2007年整体虚弱。据美国媒体报道，美国通用2007年本土销量为378.9901万辆，比2006年减少了5.1％。克莱斯勒为207.6650万辆，减少了3.1％。美国三巨头本土市场份额比2006年减少了2.6个百分点，为51.1％。
什么原因牵绊了美国汽车巨头的脚步？美国汽车数据调查公司的调查发现，由于受油价暴涨和次贷危机的影响，美国市场整体销量下滑了2.5％，为1614.8811万辆。高昂的劳工成本也是重要因素，据美国媒体报道，克莱斯勒、通用和福特在美国工厂的每小时平均工资和津贴要高出竞争对手25至30美元。
