厦深铁路广东段今天开工，2011年运营，将促进“厦漳泉、汕潮揭、珠三角”三大区域互动

本报今天上午消息　记者曾颂、王漫琪报道：“我宣布，厦深铁路广东段现在开工！”今日上午，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋一声令下，由铁道部和广东省合作的厦深铁路广东段工程在潮州市沙溪镇潮

从蓝图上可看出，厦深铁路由厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、汕尾、惠州等站进入新深圳站———尽管穿梭于东南沿海蜿蜒的海岸，但因地势平坦，线路走势颇为直畅。

记者获悉，厦深铁路正线全长502公里，共设17个车站，总投资417亿元；其中广东境内长357公里，设11个车站，投资288亿元。厦深铁路预计于2011年投入使用，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，是规划的“四纵四横”快速客运通道之一“杭甬深客运专线”的组成部分，其相连的福厦、温福线目前均已开工。

按规划，厦深铁路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，旅客列车设计时速目标值为200公里，并预留提速条件。届时每日将开行客车120对，货运能力为每年1200万吨，将极大促进“厦漳泉、汕潮揭、珠三角”三大区域的互动。“厦门、汕头、深圳都有重要港口，厦深铁路提供了一条沿海货运的便捷通道，对‘大物流’的发展很重要。”一位研究人员说。

对旅客而言，厦深铁路避开粤北群山，使东南沿海各地往来大为方便。以往从广州、深圳到厦门，辗转超过12小时；新线路大大提速：深圳至厦门只需3小时，广州经深圳转车至厦门亦只需约4小时。

据了解，“十一五”期间广东铁路建设投资将超千亿元，运营里程超过4000公里。近年来铁道部与广东省合作建设的14个铁路工程项目中，已开工建设项目投资占总投资的65%。

（编辑：侯颖）