●不久将在文华路改造的滚滚尘埃中消失

●老艄公在倒计时中依旧从容地摆渡搭客

文/图记者　胡练宇

居高俯瞰，小船显得格外醒目

渡口、小船、艄公，两岸居民最后的记忆

鲤鱼沙渡口历经百年沧桑变迁，如今成为汾江河上的唯一渡口。一艘竹篙、一位老艄公、汾江河上的最后一条人工渡船，在简简单单中，长年累月承载着两岸居民数不尽的喜怒哀乐。只是过不了多久，这个建于清朝年间的古老渡口也将随着文华路改造工程的推进而取缔。渡口、木船、老艄公，这幅古朴而诗意的图景将消失在人们的视野中。

村民更喜欢坐小船过河

渡口西边是田边村和鲤鱼沙村两个自然村，与河对岸相比，两村所处地方偏僻，房价也相对低廉，吸引着大批外来人口租住。据统计，两村现有本地村民800人,外来租住人员500多人。而信用社、幼儿园、小学、卫生站、村委会都在河对面两自然村所属东升联合村。

政府部门从安全角度曾考虑取缔该渡口，却在两岸村民的一再坚持下得以保留，因为对于大部分走路和骑单车的居民来说，坐小船是他们最便捷的通道。要不，他们得绕道北边的文庆桥或是南边的军桥，相比两桥，坐小船往返一趟可节省大半个小时路程。因此，除开车的村民外，绝大部分走路或者骑单车的村民都会选择坐小船过河。

小木船一次最多拉10人

日前一上午，记者一路打听找到该渡口。渡口水面有20多米宽，离水面一米高处，一条尼龙绳分别拉扯在渡口两端的铁栏杆上，船家正在岸边抽着烟，见有客人来，马上沿着绳索将船“拉”了过来。船家姓李，今年63岁，在这里已经足足干了十年。据李伯介绍，这小木船一次最多只能拉10人，是只福利船，包括他每月500元的工资在内，船的所有费用都是由村里筹资，主要以方便本地村民出行，对外来人员和外来工子弟也是象征性收费，坐一次5毛钱，而本地学生和村民一律免费。据悉，渡船人工及相关设施的护理，一年的开销要两三万元，是村里不小的负担。

多年的见证，李伯对汾江水质的变化情况了如指掌，他说：“近一两年来这河里面的水干净了很多，而前些年是又脏又臭，水面上到处都是生活垃圾。”在李伯的记忆中，20多年前汾江河面又宽，水又多，每到夏天，钓鱼游水者无数。