疑问
明知出海亏为何还出海
三个原因：一赌运气，二是怕渔工走人，三是怕船沤烂，结局也许还是一个：不出海
也许有的读者不明白：博贺586艘渔船中只有220艘停产两个多月，说明还有300多艘在继续出海。为什么他们明知继续出
海要亏本，但还是要去呢？
“船主们都有一种侥幸心理，跟赌博差不多，就是说这个航次亏本了，希望下次鱼讯和运气都会好一些，能把上次的成本也赚回来，这是其一。通常一艘渔船都有八九个，多的有十来个渔民干活，你的渔船要是长时间不出海，渔民没有了生活来源，他们还要养家呀，怎么办？———他们会走人的！会到其他地方找活干，等到你想出海的时候，就不一定找得到帮工了！这是其二。渔船停产后停泊在渔港里，虽不像停车场那样要收停车费，但船主会损失渔船的折旧费，而且也要雇人看船，更重要的，那船停的时间长了会沤烂的！”博贺的陈广保说。
但是，陈又说，这种“赌博”也不太可能持续“玩”下去。连亏它两三个航次后，还撑得下去吗？到时也会停产。
闸坡的燕鸥渔委会林书记说：在眼下这种情况船主仍坚持出海是逼于无奈。“渔民不打鱼，那他还能干什么？而且现在有探鱼仪，探得鱼讯才出海的。”不过，今年的鱼讯“异常地差”，而且季候风较往年早来了一个月。“很不正常”。他说，这种“反常”气候令当地青网船损失“最惨”。
（编辑：敏华）
