柴油费用占了出海捕鱼成本的七成，全市仅有两成渔船盈利，五成渔船勉强保本

本报记者　王漫琪　通讯员　谢锡城　唐桂彪

出海亏本，汕头海门港大批渔船仍在自动休渔　本报记者　杨媛　摄

鱼汛旺季，粤东地区最大的渔港汕尾渔港内却密密紧挨着停歇的渔船。渔民船工愁煞了眉：出海捕鱼就亏本，不出海坐等更亏本。记者走访粤东各地渔区，听到渔民谈论最多的话题就是：柴油涨价。

现象

渔船虾艇停产半年

汕尾是广东三大渔港之一，全市有渔船6000艘，在汕尾港便有1000多艘。

本月15日，记者来到汕尾渔港码头，发现港内停泊着数百艘大小渔船，其中有几十艘远渡到汕尾渔场作业的阳江、饶平籍渔船。“这几天我们全村的近百条船都出海了，老是这样停着也不行。”汕尾城区红卫渔业村委会主任张华德说。

记者从汕尾海洋与渔业局捕捞科了解到：油价持续高涨以来，汕尾有1000多艘单拖渔船、虾艇生产效益差，断断续续停产，累计时间达半年之久，几乎全面亏本。

记者乘快艇登上船号为“粤汕尾11068”、功率341千瓦的捕虾船。59岁的红卫村渔民、船主黎恭德见面就抱怨：柴油价格实在是太高了！

黎恭德的船刚从海上捕捞返航，这一趟出去4天，基本没赚头。老黎扳着指头说：“现在出海一天的产值一般是七八千元，好的时候有一万元，可这连付成本都不够！光柴油一天就要烧掉一吨，得7300多元钱，这还没算船员的工钱、伙食费、渔具、冰块、机械折旧等的成本呢！”