柴油费用占了出海捕鱼成本的七成,全市仅有两成渔船盈利,五成渔船勉强保本
本报记者 王漫琪 通讯员 谢锡城 唐桂彪

出海亏本,汕头海门港大批渔船仍在自动休渔 本报记者 杨媛 摄
鱼汛旺季,粤东地区最大的渔港汕尾渔港内却密密紧挨着停歇的渔船。渔民船工愁煞了眉:出海捕鱼就亏本,不出海坐等更亏本。记者走访粤东各地渔区,听到渔民谈论最多的话题就是:柴油涨价。
现象
渔船虾艇停产半年
汕尾是广东三大渔港之一,全市有渔船6000艘,在汕尾港便有1000多艘。
本月15日,记者来到汕尾渔港码头,发现港内停泊着数百艘大小渔船,其中有几十艘远渡到汕尾渔场作业的阳江、饶平籍渔船。“这几天我们全村的近百条船都出海了,老是这样停着也不行。”汕尾城区红卫渔业村委会主任张华德说。
记者从汕尾海洋与渔业局捕捞科了解到:油价持续高涨以来,汕尾有1000多艘单拖渔船、虾艇生产效益差,断断续续停产,累计时间达半年之久,几乎全面亏本。
记者乘快艇登上船号为“粤汕尾11068”、功率341千瓦的捕虾船。59岁的红卫村渔民、船主黎恭德见面就抱怨:柴油价格实在是太高了!
黎恭德的船刚从海上捕捞返航,这一趟出去4天,基本没赚头。老黎扳着指头说:“现在出海一天的产值一般是七八千元,好的时候有一万元,可这连付成本都不够!光柴油一天就要烧掉一吨,得7300多元钱,这还没算船员的工钱、伙食费、渔具、冰块、机械折旧等的成本呢!”
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