东莞
风里来浪里去，打渔一不小心却要亏本，伤心的渔民说———
渔船报废后我就再也不出海了
停止作业两个多月后，东莞市沙田镇先锋村何伯所在的粤东莞03005号和03006号渔船第一次出海回航停在虎门农贸码头
，打了200多担鱼，原本以为可以赚上万元钱，但油价一高使得这个念头成了泡影，卖鱼的钱只能和油费、冰块持平，工人工资和整修器材费只能等到油补到手后再发。
现象 八成渔船停泊港口
12月14日下午，记者来到虎门镇新湾渔港码头。非休渔期里，大大小小80多艘很多原本应该出海作业的渔船，如今都静静地停在港口内。“8月休渔期结束后，只出去了1个多月就回航休息了，有的渔船出海的时间更短。”渔民郭先生说。
沙田先锋村150多艘渔船中75%都没有出海。而虎门镇368艘渔船在油补前，不出海的船只超过8成；而在油补发放后加上气候适宜，出海打渔的船也不足半数。
14日傍晚，十多艘东莞、番禺等地渔船回到了虎门农贸码头，粤东莞03005号和03006号也在其中。“渔船停在万山停了两个多月，这是第一次回航，打了近300担鱼，多数是泥猛和油带，算是丰收了。”船主何伯告诉记者。如果按照一个星期前价格，这一趟回来可以赚到1万元左右，不过如今泥猛价格降了1元，大的才卖到4元一斤，全部卖完估计能收7万多元，基本不亏。
诱因 卖鱼所得只够油钱
虎门镇渔民郭先生说，柴油的价格一直攀升，从4000多元一吨一直升到现在的7000多元一吨，有时候找私人加油更贵，加上鱼价不高，气候也不好，出海只会亏本。渔民吴先生说，从万山群岛来回柴油支出近两万元，回来一趟太贵，所以很多渔船干脆就停在那里。
据悉，粤东莞03005号和03006号渔船两个多月里烧了近10吨柴油，冰块花了几千元，修补渔网以及机器等又花去近一万元，成本也有7万多元了，不过一算上人工，何伯就亏了。何伯的儿子告诉记者，为了节省开支，他一般选择在晚上捕鱼，那样可以将油口开小一点，能省下一些油钱。
“工人工资还没有发，还有欠冰场的钱以及机器维修费等等，现在还拿不出钱来。”何伯说，虎门镇的油补已经发到渔民手中，估计沙田镇也快了，他们两艘渔船的4个老板总共可以拿到约44万元的油补。
影响 渔民上岸打打散工
粤东莞03005号和03006号船主何伯如今快70岁了，打了一辈子的鱼。不过他说，如果出海连续两次亏本，下一次就没钱出海了。他说要是有钱早就退休了。
何伯的儿子何生46岁，到现在已经打了30年的鱼，2个孩子都在读书，大的上了大专。“不会再让孩子们打鱼了，3年后渔船报废我也就不出海了。”何生说。
据悉，何伯他们这两艘船相对还好一点，没有欠别人很多钱，有的渔民打了十多年鱼，反而欠了100多万元没法还。
记者了解到，沙田镇先锋村很多渔民不出海时，就在家乡打打零工，一天也能挣个20元。何生说，渔船上请的主要是广西的工人，不出海工人都回了家，很多新手又不适应海上作业，请不到工人使得部分渔民只能等到春节后再出海。本报记者谢孝国何春辉黄玲实习生李志坚
（编辑：敏华）
