江门
两千渔船
被迫停航
现象 渔民放大假
12月中旬，记者在江门市新会区崖南渔港和台山广海渔港看到，600艘大大小小的渔船停泊在港湾里。而来自江门市海洋与渔业局的消息则表明，江
门市全市已有2000多艘渔船被迫停航泊港“休渔”。
台山市广海镇鲲鹏渔业村委会书记林进荣对着记者大吐苦水，今年休渔期结束以来，村委会的315条渔船只出了几趟海就被迫入港了。大部分渔船宁愿停在码头吃老本，也不愿意出海打鱼。往年，渔船出海生产时间一般都在120天左右，但是今年9月以来，出海生产时间仅有80天左右。
一名渔工告诉记者，前段时间由于天气寒冷、海上风浪大、柴油价格上涨，全村300多艘围网船、罩网船都停了航，渔民放大假。
12月14日下午，记者来到鲲鹏渔业村渔码头，以往此时正是渔船靠岸最繁忙的时段，但记者在渔码头却见到，平日有数百人忙碌的码头现在只有十多人在搬渔货。过了一会儿，有两艘小渔船靠岸，一大班搬运工一拥而上，争抢着少得可怜的渔货。记者随抬渔货的队伍进入码头旁的渔市场，海鲜摊档比平常少了很多档位，中间甚至有几排摊位空了出来，而来买鱼的渔民却不少。
影响 三行业有难
油价的上升引起一连串的问题。
首先是渔业辅助行业全部停产，最明显的是海鲜运输业。在台山广海渔港，过去这里有30多辆运带鱼、冰鲜等海产的专业运输车队，专门往福建、浙江等地发运冰鲜渔货，由于捕捞渔业停产，这批车队全部回家待命。
另一个“失业”的行当是冰厂。现在渔船都停航了，养殖业又用不了那么多冰，冰厂只好关闭部分车间，辞退工人。冰厂一位姓焦的厂长告诉记者，现在生产的冰连电费都交不起，厂里三分之二的工人回了家，剩下三分之一的工人维持生产供台山的养殖业运输用冰。
第三个“受灾”最严重的行业，是渔码头附近大大小小关门停业的海鲜餐厅。在江门市新会区崖南渔港，渔码头附近开了大大小小近20家海鲜餐厅。现在由于断了海鲜的来源，最近已有十多家关门歇业，只有3家稍大的海鲜饭店还勉强维持经营。一名小餐厅的老板向记者透露，就算是勉强营业的3家大的海鲜酒家，也只是“挂羊头卖狗肉”，对客人声称卖的是捕捞海鲜，实际上却是从台山、广州贩运而来的养殖海产品。本报记者 饶新一
