广州车展启示录

文/记者　许方华

图/曹敬　蔡惠中　黄巍俊

广州车展刚刚落下帷幕，作为本年度的“收官大戏”，本届广州车展新车之丰富，给了大家很多惊喜和期待，但也有相当一部分车型的缺席，让关注它们的消费者感到遗憾。应该说，从广州车展上亮相的新车，已经能够了

经济型轿车: 日系强手出击面临洗牌

今年的经济型轿车市场显得有些“波澜不惊”，大多数都是现有车型的简单升级或改款，缺乏有竞争力的车型加入。不过，这一情况将在2008年得到根本的改变：此次广州车展上，广州丰田已经确定将在明年5月推出在欧洲大受欢迎的小车Yaris雅力士，这款小车从1999年上市后就以可爱的外观设计、优秀的节油和操控性能大受欧洲消费者欢迎，是目前全球最热销的小型车，它的上市将对飞度、POLO以及雨燕等主流小型车形成强大压力。另外，马自达2这个月上市，新威驰将在明年年初上市，新嘉年华箭在弦上……随着这些“大腕”小车的加入，2008年的经济型车市场将迎来真正的洗牌，事实上，由于中国消费者对油耗低、价格便宜而又动感时尚的精品小车的巨大需求，同时市场并不能很好地满足新的消费需求，因此跨国公司推出经济型车的行动实际上早已开始。从本届车展上来看，丰田、马自达、福特、铃木等在华的小型车布局，说明跨国公司正加快这一战略谋划的实施。而自主品牌在最具优势的微车市场今年大幅下滑，经济型车这块市场，也面临跨国公司全球经济型车冲击，价格优势不再，在众多“大腕”来临时如果不提升体现核心竞争力的技术，价格上的退让只能维持一时。

新车型启示

展出车型

●雅力士

广州丰田已经把占领国内小型车市场头位作为雅力士的预期目标，事实上，广州丰田对这款小型车量的期待，是来自于作为全球车的良好表现：全球累计销量超过300万辆，欧洲达到160万辆，并连续8年成为欧洲最畅销车型，是丰田在欧洲保持销量的依赖车型之一。广丰的高层称，相对于国内其他对手，雅力士最大的卖点是安全性，该车安全性能达到世界顶级标准，在欧洲NCAP碰撞测试中，获得了第一名的好成绩。事实上雅力士在安全、外形、动力跟油耗方面做了很好平衡，综合性能来说在目前小型车当中相当优秀，加上在国外的口碑跟业绩，雅力士要成为小型车市场NO.1的目标并不困难。

●马自达2

这是一款运动细胞极其丰富的小型车，这个月飞度将迎来马自达2这个强力竞争对手，今年10月在南京下线的马自达2车型是马自达品牌在全球的最新小型车平台开发出的产品。该车搭载1.25升或者1.4升发动机，是本田飞度和丰田威姿的主要竞争对手。其定价可能在7万到9万元之间。国内消费者对于经济型轿车的需求点已经逐渐由价格伸展到外形与安全，进而到最求运动好玩的境界，从长远来说，像马自达2这样的运动型小车的市场前景是相当乐观的。

●新威驰

截止到10月31日，威驰已累计销售17.8万辆，新VIOS威驰为其上市五年后的换代车型。新威驰实际上是丰田全球最新紧凑型轿车Belta(即美版三厢Yaris)。在外观和技术参数上，该车外形酷似小号卡罗拉，有普通版、运动版两种车型以及1.3L、1.6L两种排量，1.6L威驰搭载双vvt-i发动机，大大增强了威驰的性价比。除了轴距增加到2550毫米外，威驰车身尺寸与老款威驰相比几乎没有太大变化，新威驰将于明年春上市，投产后将保持在月产6000辆左右的水平。虽然这一数量与卡罗拉单月1.4万辆排产量相去甚远，但是一汽丰田仍试图凭借换代威驰反攻国内紧凑型家轿市场。

跳票车型

●新嘉年华

明年国产的新款嘉年华，其与马自达2属同一平台车型，两车的大部分零部件和底盘结构都一致，同样采用了前后麦弗逊式独立悬架，搭配15英寸车轮和四轮碟刹。在安全方面，生产厂家可谓煞费苦心，前排双气囊、侧气帘和头部气囊都会以标准配置出现在新嘉年华上，最新版本的EBD和TCS也被列入配置单。虽然该车的外形还未正式发布，但是揭示下一代福特嘉年华的概念车Verve在本次车展作亚洲首发，可见厂家对该车的中国市场前途寄予厚望，希望一扫过去旧款嘉年华的颓势，帮助长安福特重新冲击经济型轿车市场。

●法比亚

法比亚并未在此次车展的斯柯达展台上出现，但上海大众斯柯达已经在车展上明确表示该车将于明年下半年上市，新款法比亚是与POLO同平台上的A0级小车，今年法兰克福车展上全球首发亮相。它与POLO的关系相当于明锐与速腾，所以后两者采取的差异化定位方式将继续在中国市场得到延续。以目前明锐的价格区间来看，估计国产法比亚的定价可能低于11万元，并且与POLO的价格看齐，甚至更低。厂家强调，法比亚目标客户与POLO有很大不同，相对内敛，但从新法比亚的造型来看，它似乎比改款的POLO更为前卫俏皮，有一点MINI的“味道”。