“民生论坛”共商同德围解困之道，场面火爆感人

主持人问：

扩路要拆你房子，愿意吗？

街坊爽答：只要能解出行难，我愿意！

本报讯记者黄宙辉、蒋铮，实习生区文静报道：出入同德围的交通诸多不便，哪里最困哪里最痛？

人气火爆现场加码扩音

本报推出“同德围之困”的系列报道在同德围街坊中引起很大的反响，昨日的民生论坛更是火爆，甚至连现场音响的功放机也中途烧掉，只得临时调换了另一台。不少街坊高喊：“热爱同德围，拥抱同德围！”当主持人说到“同德围最痛的地方是交通”时，现场几乎所有的街坊都齐齐举起手中的“赞成牌”。

市人大代表徐若清女士几天前亲自体验了同德围的交通，对此她深有感触。徐若清在论坛上感言：“有个老伯告诉我，他几年来每天坚持接送孙子上学，原因就是上步牌坊对出的路口没有交通灯、没有天桥，行人过街十分危险。”

在同德围住了11年的吴先生说，建地铁、拓宽道路，需要很长时间。他认为目前解燃眉之急的办法有二：一就是限制货运车出入，控制好时间段；二是在侨德、上步和横蟯三个路口建人行天桥，除保障市民过街安全外，还可以加快车辆的行驶速度。例如，鹅掌坦的人行天桥已建好，那里的交通状况立刻变好。

论坛现场调查的结果显示，7成的街坊认为，道路中间的车辆掉头位最容易发生交通堵塞；8成左右的街坊认为，道路设计标准起点太低是造成同德围大塞车的一个重要原因。

问答之间尽显喜悦几许

“事实上，10年前就已预料到同德围的交通可能会出现目前的这种情况，当时也想了很多办法。”广州市规划局市政处处长刘京华在论坛上表示，“因为当时西湾路和西槎路是按40米宽作规划，现在要拓宽成双向6车道，是有这样的条件。但其中有些地方可能要拆迁一些房屋。”

“如果扩宽道路要拆迁你的房子，你愿意吗？”主持人把这个问题抛向了街坊。“愿意，非常乐意！只要能解决我们同德围30万人的出行难。”街坊李先生干脆的回答，引来阵阵掌声。

除了拓宽车道，刘京华坦言，解交通之困关键还有节点问题。比如西湾路出环市路的节点，那里的空间最紧张。由于是红绿灯路口，大大降低了通行能力，就算是6车道也会变成4车道。他分析，如果在内环路设立出入口，由于距离太近，轻则造成拥挤，重则容易出交通事故。当时考虑到实际需要，还是预留了空间，现在可以考虑设立一个简单立交，这样可以方便车辆从西湾路拐出环市西路。此外，已在同德围地区规划了几条路，建成后可缓解同德围的出行难。

一套整治方案迅速出台

市交通整治办主任助理郭晟透露，近期会迅速采取措施，今年就有计划在某些路段装上交通灯、电子监控设备等，与交警部门协作，加强对西湾路、西槎路的道路交通管理。

“货运交通与客运交通没有协调好，也是造成道路堵塞的原因。”郭晟指出，货运场是搬了，但又出现了批发市场，货车一样没有减少，造成有限的道路资源未能满足市民出行的需要。“我们已针对货运交通出台一些措施。”

“要解决同德围居民出行难，还是要发展轨道交通，因为地铁不会塞车。”郭晟透露，有关部门争取将通过同德围地区的地铁8号线纳入2010年首批建设项目。

声音应和

时间                  晚报动作

11月27日    邀街坊畅谈恼人心结（《同德围出行难究竟难在哪》）

11月28日    呈现交通病态（《同德围：30万人难出“围城”》）

11月29日    剖析塞车根源（《一河一涌东西“夹击”同德围》）

11月30日    请人大代表亲历困境（《同德围路窄车堵人倦心惊》）

            披露网民“杨先生”为解困而不懈奔走的心路历程

12月2日     街坊开“民间药方”（《限制外地车借道同德围》）

时间                  政府反应

11月30日    苏泽群作出批示：同德围周边能否增建四条规划路？

12月1日     交通部门：三帖药分步改善交通

            规划部门：已有7条规划路，地铁8号线也将行经

            白云区：将打通西槎路增槎路东西脉络

（编辑：敏华）