业内人士指出，目前的柴油紧张局面也是由囤油造成，“一日一报”无法监管民营油商的行为

本报讯　记者李晓莉报道：就在第二波柴油紧张之际，记者昨天收到报料，有业内人士指出此轮紧张也由囤油造成，主要原因是不少民企对近期再度涨价“有预期”，目前市场上至少有上千万吨的成品油“攥在

民营炼油厂左右市场

“全国地方炼油厂（国企炼油厂如中石化中石油除外）年产量高达7000多万吨，广东地方炼油厂就接近2000万吨。”该业内人士透露，“广石化加茂石化的综合产能才2800万吨！这些小炼厂已经几乎可以与之抗衡了。”

该人士指出，这些小炼油厂大多分布在中山、东莞等地，看上去并不起眼，每个炼油厂大约产量200万吨左右。然而，4个这样的炼油厂，就相当于一个广石化的生产能力了。当年，广石化也是从一个年产250万吨的炼油厂起步的。

据悉，这些小炼油厂油源渠道多，购买方式灵活，卖家大多是民营油商以及社会加油站。有业内人士传出，为了保障广东市场供应，中石化曾以当前的国际油价向民营炼油厂购买成品油。

“民营炼油厂已经可以左右市场。”一位业内人士说。

囤油钻了监管空子

回顾上次“囤油”事件，市场依然心有余悸。

广东省经贸委透露，从今年8月份起，已经启动了成品油市场的“一日一报”监控制度。然而，有专家指出，该制度无法监管囤油。

根据国家发改委的要求，从油价上调之日起到本月15日，各地都必须执行“一日一报”制度，各省每天向国家发改委上报油品库存及市场反应。为了更严密监控省内油品市场的动态，广东早在8月份就启动了这一监控制度。

然而，这一监控制度乃落实在各地市经贸部门及各大石油公司之间，实际上是对两大公司的供给以及市场的需要进行一个评估，根本无法收录到民营油商的库存，让“囤油”钻了一个空子。

专家指出，实际上，囤油是市场化行为，除了国企可以控制之外，囤油根本无法监管。

中石化打算打破限售

针对目前各地加油站销售的情况，中石化明确提出要逐步放开限量销售，消除消费者的恐慌心理。在增加资源供应的前提下，加强同地方政府和其他企业的协调，将工作做细，保证高速公路、国道省道以及中心城区的成品油供应。

中石化相关负责人士并未透露将采取哪些具体措施来逐步放开限量销售，但他承认目前各地销售的情况确实存在，也比较普遍，并非中石化一家，如加油站只允许加200元或300元钱。

（编辑：Robby）