文/图记者　唐波　实习生　李志坚

险象环生的情景在连接东莞桥头和惠州博罗的龙溪大桥上演一年多，路桥所年损失200多万元

为了逃缴过桥费，非粤S泥头车在东莞疯狂逆行，避开收费站后在收费员眼皮子底下扬长而去。这样险象环生的情景，在连接东莞桥头和惠州博罗的龙溪大桥已上演了一年多

一小时32辆泥头车逆行逃费

前天晚上8时许，记者来到桥头路桥收费站附近时发现，大量的非粤S泥头车开始逆行逃费“行动”，有时候隔两分钟就有一辆，有时候四五辆同时逆行过来。一个小时内，一共有32辆泥头车逆行逃费。记者注意到，疯狂的泥头车都是从距离收费站约1.5公里的桥头东深路和李朗路交叉的十字路口红绿灯处，驶上省道255往桥头方向的单向车道逆行避开单向收费的桥头路桥收费站，至收费站前两三百米处时穿过未完全封闭的隔离带，然后拐上龙溪大桥直行车道进入惠州博罗境内。

当地村民表示，泥头车一般在晚上7时左右开始“行动”，直到次日清晨6时许逆行车辆数量达到顶峰。据他们介绍，泥头车为逃费逆行带来的直接后果就是这段路上交通状况十分混乱，一位看守工地的林姓老伯告诉记者，前段时间他就亲眼看见一个骑摩托车的人被泥头车撞倒。

隔离带未封闭有“空子”可钻

采访中记者注意到，龙溪大桥两端，惠州博罗境内的龙桥收费站是双向收费站，外地车辆进出博罗均要收费，而桥头收费站则是单向收费，进入东莞的车辆不收费，粤S牌照的车辆因买了年票也不收费，只对外地车辆离开东莞时收费。事实上，尽管桥头收费站是单向收费，但泥头车就算能够通过逆行避开桥头收费站，如果龙溪大桥东莞这端的入口处公路隔离带是完全封闭的，泥头车拐不上上桥的直行车道，更不可能逆行至对面双向收费的龙桥收费站，自然也就不会顶风逆行逃费了。

桥头收费站副站长梁文键接受采访时也表示，如果这里的公路隔离带是完全封闭的，那么那些泥头车如果逆行，得一直逆行过龙溪大桥并穿过那边双向收费的龙桥收费站才能驶向直行道路。而事实上，泥头车再大胆也不敢这样做。所以，只要这里的公路隔离带不要留通道，逆行逃费的问题就可以迎刃而解。

放隔离墩被泥头车车尾推开

车辆逆行的问题不仅给交通安全埋下了隐患，东莞的路桥费也蒙受巨大的损失。据东莞市公路桥梁收费所罗泽南副所长介绍，从邵岗头村的路口逆行而出的车辆每天逃掉的路桥费大约是2000元，而另外从东江大道直接绕过收费站上桥的车辆带来的路桥费损失大约4000元，一天下来收费站就损失6000多元，一年就损失200多万元。针对这个情况，东莞路桥收费所也跟当地政府和交警部门沟通过。交警部门也加强了执法，但司机一看见执法车就马上规矩地行车、缴费，而交警巡查过后，逆行，逃费的情况便依然如故。此前，路桥收费所征得当地政府的同意，在缺口处放了可以移动的水泥隔离墩来阻止逆行现象。但这个办法只是对一些小车有效。一些泥头车一般会用车尾把水泥墩推开，然后大行其道。

罗泽南表示，公路隔离带没有完全封闭，主要是考虑周边村民往博罗方向的出行问题。目前收费站前方正在进行路面施工，预计在春节前将隔离带彻底封死，届时逆行逃费的现象将可杜绝。影响附近村民出行的问题，还需和当地政府协商解决。

疯狂逆行常常险象环生

（编辑：志彬）