知情人报料，记者连日扑料

本报讯　记者　田恩祥报道：市民老王近日向本报报料称，黄埔南岗沙步有个专卖走私二手自行车的集散地，每月销售量可达3000辆。走私二手自行车在老王口中称为海员车，他自称曾是海员车销售业内人士，在他的指引下，记者几次前往沙步社区暗访，初步探明了海员车的来龙去脉。

路两侧多是单车档

沿着沙步一横路往里走，道路两侧最多的是单车销售档，大都是面积小，没店名那种。据老王介绍，仅沙步一带就有大大小小的单车档近20家，“几乎每家都卖海员车”。记者随意询问路口一家档口有无海员车，四川籍老板马上表示有两台内变速的，最低价格280元，还热情邀请试骑。

沙步一横路上有一家不一样的单车店，它有名字，叫“永宏自行车经销部”。此店有两个档口，一个档口从内到外排了两排单车，一半是崭新的国产车，一半是印着日文的二手海员车。旁边档口内，两个工人正在修单车，地上一堆旧零件。据老王介绍，这家店背后还有一个存放海员车的仓库。

老板是一个40多岁的矮个子，见有人光顾，“矮个子”满脸堆笑，热情介绍。记者注意到，店内的海员车种类多，三挡内变速叫价350元，无链条（用转轴）的叫价1200元，有四五辆还带有“警視廳”牌照。

都是从日本走私来

记者对海员车的来源表示担心，“矮个子”倒毫不讳言：“放心，这些海员车都是从日本走私过来的，原装进口，并不是赃车。”“我们都是有工商营业执照的，可以开收据和发票，万一你害怕还可以代你上牌。”“矮个子”自信满满地说道。

记者对无链条的海员车表现出极大兴趣，“矮个子”让了一步：“最低价1200元，不能少了，我们从广西远途拉过来的，运费很贵！”

据老王介绍，沙步一带的海员车销售档口已存在至少十多年，“以前从南海进货，现在南海打击得严，改从广西和越南进货了，而且反辐射到南海，现在这里反成了货源地。”

卖“海员车”利润翻倍

“永宏自行车经销部”的招牌上写着“批零日本海员自行车”，据老王介绍，这家店开张也就9个月，通过联络各家档口，现在已经成为这一带海员车销售档口的上家，“从广西防城港来的货首先运到该处，一旦到货，老板就会联络各家小档口前来挑货，挑好之后，他还负责免费送货上门。但是我们并不知道集装箱卸货地点，这个老板也不跟我们透露。”

其他大大小小的档口成为下家，销售利润也很丰厚。按照老王多年经营的经验，卖国产单车的利润大概是每辆车40至50元，“而卖海员车利润可以翻倍，每辆车至少可以赚80元。我们进货价格是240元左右，至少可以卖320元，而‘永宏’自己进货不到200元。”

一个月可卖三千辆

刘先生家住黄埔大沙地，提起海员车，他很熟悉，“我家楼下就有个海员车仓库，我买过好几次海员车，也丢过好几辆。”“虽然是二手车，但是质量确实比较好，而且比一手便宜很多。”据老王介绍，现在卖300元一辆的海员车如果是原装进口的新车价格超过1000元。

据老王介绍，买海员车的人群主要是附近家庭以及在校学生。老王说，“像‘永宏’这样的上家在南岗一带有几家，他们每半个月就会进一次货，每次都是用集装箱车拉来，一月最多可达3000辆。”（报料人王先生,二等奖200元）

据老王说，“永宏自行车经销部”是这一带海员车销售档口的上家　本报记者　陈文笔　摄

解词

海员车

海员从日本走私过来的被淘汰自行车。日本二手自行车当垃圾运到中国或者越南，然后将好的零件装在一起，经过改头换面、翻新成一台整车。

（编辑：敏华）