国际车展

特派记者　许方华

———东京车展日系新车全接触

车展时间：

●媒体日10月24日－25日

●特别招待日(开幕式)10月26日

●公众开放日10月27日－11月11日

●地点：日本千叶市幕张会展中心

阵容：四款全新概念车/新一代GT－R

日产汽车公司推出四款融合日产未来车型新型理念的展车，在此次东京车展上亮相的日产公司展台上，有三条品牌支柱，分别代表了日产公司未来的三大理念，“以人为本的创新”、“激情驾驭”和“情感设计”。这些理念完美地体现在概念车上。

亮点车型

新一代GT-R

全新的GT-R跑车将取代原SkylineGT-R跑车，并在车展上全球首发，预定2007年12月在日本上市。车名此前采用“SkylineGT-R”，作为代表该公司的车型，决定冠以“Nissan”品牌。价格从750万日元起。该车保留了不少GT-RPROTO原型车的一些设计元素。

Intima

Intima概念车指明了日产未来轿车的设计方向，未来极可能在此车基础上，衍生出全新一代的日产天籁，甚至整个日产车系的风格都会受到影响。它将“现代家居生活”的理念融入设计，车内空间的设计风格、使用材料均不同寻常。前排乘客座椅可向外旋转约80度，方便乘客进入车舱。

RoundBox

红色涂装的RoundBox，外型尺寸并不大，却能够搭载四名乘客；设计师尽可能将车轮移至四周，除营造动感的身形，也让座舱同步放大。新型互动式“PlayCatch”系统可以让所有乘客了解驾驶信息，独一无二的“路况视窗”———安装在车身两侧靠近地面的玻璃嵌板，可清楚地看到车辆侧面的路况。

NV200

被定位为行动工作者新世代生意伙伴的NV200概念车，在造形设计上将结合两种截然不同的元素，在车辆前半部，流线而锐利的设计，让其显得动感十足，而在车辆后半部，则维持类似传统箱型车的设计，以便能够争取更大的后箱空间，日产表示，这样独特的设计，将会带给NV200概念车更具情感连结的造形。

MITSUBISHI[三菱汽车]

阵容:3款全球首展新车–包括LancerEvolutionX量产版本,"i"MiEVSport

Concept等/2款日本首展新车-CxConcept与,ZTConcept

亮点车型

LancerEvolutionX

全球车迷一直翘首期待这款全新EVO，在本届车展上，量产版EVO十代终于首发亮相，预计今年年末，LancerEVOX将会正式与2008款斯巴鲁翼豹WRX展开高性能街车的王者之争。第十代三菱EVO将搭载2.0升涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，以及6速手动变速器，同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统。

"i"MiEVSportConcept

iMiEVSport是以三菱的iMiEV为基础，该车是一款全电动车型。与iMiEV一样，iMiEVSport概念车采用的是后中置布局设置发动机模式，而其锂离子电池将放在乘客席地板的下面。

Concept-ZT

Concept-ZT定位为5米左右的中型房车，Concept-ZT集结Mitsubishi旗下的尖端造车科技，搭载2.2升洁净柴油引擎、SST双离合器变速箱和S-AWC车辆动态控制系统；在主被动安全配备上也导入多项先进技术。Concept-ZT的出现，为Mitsubishi下一代中型房车画下蓝图。

SUBARU[斯巴鲁汽车]

阵容：3款全球首展新车，包括全新世代–ImprezaWRXSTi/1款日本首展新车

亮点车型

新世代ImprezaWRXSTi

新款SubaruImprezaWRXSTI充满肌肉感和侵略性,将由一台16V2.0L双涡轮增压的水平对置引擎提供动力，配备6挡手动变速器。SI-DRIVE,多模式驱动控制中央差速系统(DCCD)和车辆动态控制系统（VDC）都是标准配置,拥有304HP的功率和311lb-ft的扭矩。

G4e

这款概念车采用新一代锂离子电池组和一个65千瓦的电动机，另外还在前保险杠内设有一个电源插头。尽管G4e车型很小，但充满一次电可以行驶200公里。另外电池组功能获得提升，可在15分钟内快速充电，一次充电可以补充80%的电能。长度仅有2.65米,但足可容纳下五名成年人。

EXIGA

EXIGA是一款7座旅行车，该车拥有宽敞舒适的内部空间，又不乏令人愉悦的驾驶性能。由于采用了全尺寸的玻璃车顶，还有剧院效果的音响设置。搭载了拥有出色平衡性能的水平对置涡轮增压发动机，其排量为2.0L，并配置5速自动变速箱，还采用了全轮驱动系统。

链接

超级大玩具！

———东京车展趣车一搜

本田Puyo

概念车Puyo是一款燃料电池车，最独特的是它的泡壳设计。“Puyo”在日语里是一个拟声词，形容触摸柔软车身时的感觉。这款没有棱角的“无缝软体车”，可提供最大的空间，还给人“可爱的宠物”的感觉。PUYO可以发光，可指引驾驶者将车开到合适的位置，而且还可以告知车自身的状况。

雅马哈TESSERACT

实在不知道该称它为汽车还是摩托车。不过，驾驶着Tesseract绝对拉风！TESSERACT将会装备V-TWIN汽油发动机和一部电机。TESSERACT在停车时可以垂起来上锁。雅马哈造型尖端前卫，前端的灯和双刀式悬挂系统看上去有点像祈祷的螳螂。

铃木PIXY+SSC

PIXY+SSC是由两部分组成的概念车，PIXY是低速仅供个人驾驶的部分。SSC则是PIXY的一个便携式工具，可以将两个PIXY放在里面。PIXY”是仅供1人乘坐的低速移动工具。其主要特点是：相当于人行走的移动速度、丝毫不会带给人压迫感的卵形车身、柔软的外装材料。SSC是可与仅供1人乘坐的低速移动工具PIXY直接合体和连接的。

丰田i-REAL

这是一款即将进入实用化阶段的概念车,由两个前轮和一个后轮组成,在人行道行驶时,可选择行走模式,使得占地空间减少。而在车行道行驶时,则可切换至驾驶模式,即拉伸轴距,使其重心变低,从而进一步提升车辆驾驶性能。当监视传感器在车身周围监测到行人时,会以声音和振动等方式立刻发出警报。与此同时,它也会向周围发出声响和光源提醒行人自己的存在。

（编辑：敏华）