黄斯
2007年F1世锦赛在10月22日终于落下了大幕，法拉利车队的车手莱科宁以1分的优势压到竞争对手，拿到了2007年度的车手总冠军。一直有关注F1的人都非常清楚，莱科宁可以说是在只存在理论希望的情形下拿到这个冠军的，因此有媒体用“奇迹”去形容他拿到的这个总冠军。
2007年的车市开始进入最后的冲刺阶段
，今年9月份乘用车的产销数据因十一黄金周放假的原因，有关部门推迟了正式发布的时间。由于“金九”效应，因而汽车业界和媒体都非常关注“金九”的成绩表，当结果公布之后，各种有关2007年国内各大汽车生产厂家的产销情况前瞻和分析性文章，也陆续在国内各大小媒体上发表。谁是2007年度中国车市的总冠军？谁是某一级别车型的前三甲？哪些厂家完成不了2007年的产销计划？各种说法一阵狂轰，看完之后市场表现还可以的车厂CEO当然喜上心头，表现不算太理想的老总一定是心里焦急。
上周末笔者去看了一场在中国举行的NBA季前赛，虽然是热身赛，但都有丰田、摩托罗拉、联想等在相关行业内的国际一流品牌赞助。NBA与这些行业关联度不大，但众多的大品牌都愿意赞助，看中的当然是这项运动的影响力。有人说F1就是一种汽车文化，在国外之所以会有那么多的汽车厂家参与比赛，其中一点是因为认同这种文化的消费者群体太强大了。这种说法我比较认同，NBA与F1一样，它已经不单是一项体育比赛这么简单，因为运动本身经过多年的运作，在全球已经成为了一种文化。
我不知道国内汽车生产厂家的老总们是否都喜欢看F1，总之我只要时间允许都会看电视直播，就算看不了也会看相关的新闻报道。从今年F1的最终结果来看，喜欢F1的老总们除了享受F1带给你的快感，看一下明年的F1是否有宣传自己产品的切入点之外，迄今为止，市场表现不是太理想的厂家老总们，更应该从莱科宁身上学到那一种永不言败的精神。
近几个月来大家谈论得比较多的一部电视连续剧《士兵突击》中有一句名言“不抛弃，不放弃。”莱科宁能够实现“惊天大逆转”可以说是“不抛弃，不放弃”的F1版。每年的11、12月，都会迎来一年之中的销售最高峰，因此不到12月31日尘埃落定的这一天，谁都有完成“不可能完成的任务”的可能性存在，只要“不抛弃，不放弃”，翻盘的机会总是有的。
（编辑：敏华）
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