德国巴伐利亚州州长25日宣布，巴伐利亚州将从2008年夏天开始修建德国首条商用磁悬浮列车线路。等到这一磁悬浮线路投入使用后，从慕尼黑火车站到慕尼黑机场所需时间将从原来的40分钟缩短至10分钟。
选址慕尼黑
巴伐利亚州州长埃德蒙·施托伊贝尔当天在新闻发布会上说，这一磁悬浮线路选址
慕尼黑，全长约37公里。建成后，列车运送乘客的时速可达450公里，从而将慕尼黑市内火车站到机场路程缩短为10分钟。眼下从慕尼黑火车站到机场，乘坐轻轨需40分钟，开车需大约1个小时。
这项工程预计2008年夏天开工，最早2012年竣工，预计总耗资为18．5亿欧元（约合26亿美元）。
施托伊贝尔说，这项工程的难度不小，耗资不菲，建成后将是德国技术史上的“里程碑”。
高速磁悬浮列车是用电磁力将列车浮起，并采用特殊供电方法，实现列车不带燃料、与铁轨无接触的“地面飞行”，速度可达每小时500公里以上，且运行平稳，无噪音，不排放有害气体，耗能费用低。德国正是磁悬浮技术的发源地。
上图：德国试运行的磁悬浮列车
争议仍存
德国各界对这项工程看法不一。以慕尼黑市长克里斯蒂安·乌德为代表，他支持用常规快车线路来取代磁悬浮工程，因为这样可以大大节省建设费用。乌德甚至表示，将采取法律行动阻止这一工程。
巴伐利亚州州长施托伊贝尔则是磁悬浮工程的坚定支持者。这位即将卸任的州长坚持：“磁悬浮工程是德国一项重要工程，而不是送给我的告别礼物。”
作为磁悬浮技术的发源地，德国迄今没有正式将这一技术投入商业运营。不少专家认为，磁悬浮运行费用昂贵，且德国原有的常规铁路系统已十分完善。德境内迄今只在西北部乡村地区有一条试运行磁悬浮线路。
邵馨莲（新华社供本报特稿）
（编辑：子琦）
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