文/图　邓慧琨

相关律师表示，拼车是否属于非法营运，值得商榷，但至于拼车可能发生事故的责任归属，开车一方是存在可能的法律责任的风险。

“我家住顺德大良客运站附近，想寻顺风车去广州，油费分摊。”、“有去伦教方向的车拼吗？摩托车也行！”、“男，为人正派，家在顺德陈村旧圩，现寻从客

拼车这个名词在许多大城市早已不陌生，但在顺德，仍是新生事物。随着广佛一体化的进程，尤其是顺德本土楼价的相对较低，越来越多的顺德人选择到邻近城市工作，与此同时，越来越多的邻城人也选择来顺德定居。

对于跨城工作的人们来说，汽车是他们便捷生活不可或缺的一部分。但是基于买车、养车、油费等成本的限制，开车上班的潇洒也并非所有人都能轻易实现。于是，拼车也就渐渐映入人们的眼帘。

拼车，难得“门当户对”

对于有车待拼的人来说，分担油费是他们最主要的出发点。毕竟路程是固定的，载的人越多，平均下来的费用也就越少。“开着一台切诺基每天来回顺德、广州上下班，每个月花费两三千元！其中的三分之二都是油费，当然想有人能和我分担。”在广州海珠区工作的毛先生很希望有人和他拼车分担油费。

“我那些在番禺工作的朋友，都找到拼车的伙伴，然而我在顺德这边却找了两年多也找不到。”说到这里，他不禁想起寻拼之路的点点滴滴。毛先生先后和五六个人联系过拼车的事，然而不是地点不同，就是时间合不来，“公司要求我们9点上班，因此我8点多出发就可以了，但是和我联系过的人大多是8点半前要回到单位，不想因为拼车而提前上班时间，所以一直都找不到人和我拼车。”

经历过寻拼的曲折，毛先生说自己不再刻意去找，偶尔有人介绍来拼车的话才会联系一下，“顺德这边的汽车保有量大，相对来说，有拼车需求的人不及广州等地的多，可能因为这个原因才使拼车显得如此困难吧。”

拼车，求过于供

“我在网上发布拼车信息差不多有两三个月，但是回应的人只有4个，其中有2个跟我一样是无车的。”潘先生在谈及拼车一事时有点感叹，他说要拼车的本非他本人，而是他女朋友。他的女朋友从事医药行业，在广州上班，为了不过牛郎织女般的生活，动了拼车的念头。然而与两个有车待拼的人接触过后，却因价钱而谈不拢。“从顺德大良到芳村，对方开价一次要20元，可是去客运站搭大巴也就这个价钱，僵持不下我们唯有放弃拼车的想法，老老实实去客运站坐车。”有没有想过干脆在广州租屋？当记者问及时，他表示广州的出租屋环境好的价钱贵，负担不起，而且顺德这边的生活环境好，他们在顺德也有自己的房子，所以仍然选择在顺德居住。“她也想过换份工作，可是这个行业的工作岗位在顺德这边很难找，无奈之下唯有继续广顺往返的生活。”潘先生语气中透着点无奈，“在广州，拼车是很普遍的事情，她的朋友几乎有一半都是拼车上下班，相比之下顺德这边比较少，而且发布拼车信息的平台也少。”

和他一样无车寻拼的徐先生也有相同的烦恼，徐先生从事IT业，因为接了个广州的项目，所以每周有三四天要去广州工作。“我是在别人寻拼车的帖子上跟帖的，只公布了QQ号码，大概有三四个人联系过我，可都是无车的那种，没有办法之下我只好放弃。幸好顺德交通比较发达，坐其它车也很方便。”他一谈起拼车便滔滔不绝，“从老家河北到顺德定居也有一段日子了，很喜欢顺德这里的环境，没有想过搬去广州。”

拼车，不能说的秘密？

相比上述人士拼车的曲折，在番禺大石工作的廖先生显得“幸运”得多，由于他有同事同在顺德大良居住，因此往返的地点和时间都不成问题。“同事之间金钱的问题没有计较得太多，平时都是轮流付油费。有同伴一起上班不仅减轻了油费负担，而且一路上有说有笑，时间也过得特别快。”廖先生认为拼车有许多好处，既共享了资源，也增进了同事间的感情。

然而，在我国，拼车涉嫌非法营运，有待于进一步立法区分。在某些城市，只要在拼车的过程中有所收费，无论是支付加油费，还是给包香烟，都属于违法。当记者问及他们是否知道拼车涉嫌非法营运时，徐先生表示的确是有点问题，不过没有考虑太多。潘先生和毛先生则说根本不知道这样也有可能属于违法。而廖先生则明白拼车在法律上的争议，但是他认为交通管理部门在这方面很难监管，只要双方不说，谁又知道自己是收费拼车？而且他认为营运的范畴很难界定，“难道我送亲戚上班，他请我吃饭，也算非法营运？”另一方面，他觉得拼车的需求将长期存在，即使是轻轨开通以后，由于站点离城区中心有一定距离，对于早上赶时间上班的人群来说，再转一趟车乘搭并不实际。

律师观点：拼车，开车一方存在可能法律责任

拼车除了有违法的可能以外，在交通事故、人身安全等方面也有着不容忽视的问题。如果因为拼车，而发生事故伤亡，或者因为拼车遭到人身伤害、被盗被抢，那责任的归属问题如何确定？毕竟拼车这种行为不受法律保护，这些问题都是拼车族不得不考虑的。

记者走访了在顺德执业的陈祯辉律师，他指出，拼车是否就是非法营运，值得商榷。作为人们的一种互助出行方式的拼车，既解决拼车当事人的实际问题，又节约社会资源，减轻交通压力，有利于环保，在国外有些国家是提倡和鼓励的；判断是否属于非法营运，他个人觉得以“是否营利为目的以及是否营利”为条件更适当，但具体个案，应由有关部门依法认定。

至于拼车可能发生事故的责任归属，陈律师认为情况比较复杂。拼车是拼车各方当事人的一种善意，发生事故导致侵权责任，肯定会在一定的程度上影响责任结果；但总体说，开车一方是存在可能的法律责任的风险。

对这方面，他有一些建议：

一、拼车当事人最好有书面的拼车约定或其它材料，以便事故发生后能够证明有关事实。

二、尽可能的合理购买有关车辆、人身的保险，以防有事故发生时把损失降到最低。

每天，有许多寻觅“良友”的车主在等待着同行的拍档

（编辑：健健）