文/记者　冷雪冰　金璐

图/记者　王磊

加上特区内的巴士集团，宝安、龙岗各有一家区域专营公交公司昨日挂牌

昨日上午，深圳市东部公共交通有限公司和深圳市西部公共汽车有限公司在市民中心举行挂牌仪式，宣告正式成立。前者拥有龙岗区的公交专营权，后者享有宝安区的公交专营权

市长许宗衡在出席挂牌仪式时表示，成立后的新公司将按照市政府制定的有关方案及进度表，对各自区域内的公交资源进行整合。市、区两级政府也会加大扶持力度，让老百姓能乘坐方便、安全、舒适、实惠的公交车。

两家公司的领导也表示，将按照市政府的要求，尽快建立现代企业法人制度，提高公司管理水平和服务水平，让特区外的公交水平向特区内看齐。

上图：许宗衡为东部公交公司揭牌

上图：张思平为西部公交公司揭牌

关外公交问题一箩筐

车出关外难见站牌

家住福田区的余小姐告诉记者，她曾经在关外坐车碰到过两次麻烦，都是因为没有车站站牌造成的。前不久，她去龙岗中心区开会，在北大医院处坐上一趟直达龙岗的365路车。当车出关后，余小姐却不知道自己到哪儿了，公交车一路停停走走，只要路边有人招手或有人下车，车就会停，不然就疾驰而过，根本没有报站。

余小姐只好一路睁大眼睛，紧盯路边厂房的名称来判断自己到底到了什么地方。过了一段时间，余小姐怕开会迟到，于是想下车再换车，但是一想到连个公交站牌都没有，只好打消了这个念头。余小姐无奈地告诉记者，花两个多钟，终于抵达龙岗中心区，会议已经接近尾声了。

第二次吃苦头是在观澜，也是因为开会。开会的地方非常偏僻，要搭乘小巴到观澜大道才能转公交车回到福田区。好不容易到了观澜大道，由于没有站牌，余小姐不知道到底要坐哪路车，只能眼巴巴地看着车头标识，好不容易看到一辆到南山的车，便跳了上去，后来才知道坐错了车！这辆车一直从观澜开到了石岩、松岗等地，绕了一大圈，又经过西丽、蛇口，最后才到了南山，一趟车花了十几块钱、用时三个多钟。余小姐说，自己吃够了车站没有站牌的苦头，如用一句成语来表达自己的心情，那就是：深恶痛绝！

收费混乱价钱太贵

一组媒体曝光数据可以大略反映关外公交票价存在的问题。2004年“十一”黄金周，市民施先生从石岩坐宝9路车到公明，平时3元的车费竟涨到10元。乘务员不仅没有解释涨价的原因，还态度恶劣地说：“坐就买10元票，不坐就下车。”某路公交车从南澳到坪山平时8元／人，一到节假日就涨到16元／人，而且几年来一直都是这样。2005年“五一”黄金周，市民刘先生乘616路大巴从宝安上车到横岗，平时只收9元钱，但乘务员却向他收了20元钱。很多乘客都不满，和乘务员吵了起来，整辆车上吵声一片……这样的情况在深圳多不胜数。

经市物价局解释，关外公交并非每到节假日就涨价，而是“恢复原价”。原来，深圳市现行的公交大巴票价主要政策是2000年制定的，特区内外均实行政府定价。直到2006年4月1日，特区外公交客运票价由政府定价调整为试行政府指导价，特区内仍然实行政府定价。

服务质量有失水准

在深圳，许多分段收费的公交车都没有自动报站系统，通常都是售票员口头报站。在关外，售票员几乎很少报站。于是，常常出现下面这种状况：车刚过站，便有乘客要求下车，车不停，于是难免一番争吵。售票员说：“车进站的时候你怎么不下？”乘客说：“你又没有报站，我怎么知道已经到了！”

售票员服务差还表现在经常撵没有零钱乘车的乘客下车。某论坛上一位署名“左顾右盼”的网友就遇到了这种情况。事情发生在今年的4月，“左顾右盼”像往常一样搭乘324路公交车上班，到了车上才发现自己身上的零钱不够，于是拿出了100元钱买票。售票员训斥她：“你坐车不带零钱的么？”起初该网友还有些不好意思，再一想自己是从水上乐园坐车到富士康，路程很长，于是对售票员说：要不你先拿着钱，有零钱了再找给我。没想到售票员一点都不领情，反而指指后面说：“还有一位也拿了100元钱要找零，要不你下车好了！”

关外公交车司机路上“飙车”的情况屡见不鲜。久前记者从北大医院乘坐某一线路公交车到龙华汽车站，没出关前，该车表现良好，一路上开得稳稳当当，售票员挨个报站，司机见站就停。待到一出关，这辆车就完全变了，售票员不报站了，有人说要下车才停一下，没人下车便抄近路。一路上见到跑同一线路的车就开始加大油门一阵急驰，两辆车在路上交错行驶，司机一踩刹车，乘客便跟着东摇西晃。车开得太快，太危险，许多乘客不敢说话，只好紧张地摒住呼吸、抓紧扶手。不少市民反映，关外公交“飙车”其实是很常见的现象。