记者　许方华

实习生　吴静慧

进入9月，厂家跟经销商们都摩拳擦掌准备迎接购车旺季，事实上，每年9月 都是销售的高峰期。今年进入9月，经销商的促销活动更加猛烈了，市场上很多车型的优惠都颇为诱人，也有厂家主动出击宣布降价,纷纷“围猎”金秋车市。消费者也在此时跃跃欲试，寻找各自

9月促销已达高潮

如果说年底12月是全年轿车销售的巅峰的话，9月就应该是巅峰下风景最好的一处。其实如果从车型的优惠来看，9月并不比年底要少，今年更应如此。由于上半年大部分厂家未完成预定的销售目标，下半年肯定会采取各种手段提升销量，车市的促销力度绝对不小，与其等到年底大甩卖，还不如趁“金九月”冲量。

据网上车市价格监测数据显示，与8月相比，9月上旬乘用车价格的平均降幅开始增大，具体从不同价位车型来看，价格降幅相对较高的为5万至10万元的小型车和10万至20万元的中级车。据统计，5万至10万元车型的价格平均降幅达0.3％，为各细分市场降幅之最。其中，雪佛兰乐风、乐骋的降价相对显著，比亚迪F3、捷达、福美来2代、PO鄄LO劲情、瑞欧Rio等众多车型的价格也均出现了不同程度的下降。10万至20万元的中级车中，价格下降的车型约占整体的30％，平均降幅约为0.25％。具体车型中，降价相对明显的有凯越、福克斯、马自达3、日产骏逸、新景程等，其他车型如骐达、颐达、赛拉图等，价格也小幅下降。20万至30万元的中高级车中，马6、君越、蒙迪欧等车型降价相对明显，帕萨特领驭在官方降价之后目前实际市场价也再度下跌。30万元以上的豪华车中，宝马5系、奥迪A6部分车型的价格均有小幅下降。

目前车市的价格战较8月份再度升级，各级别车型促销全面开花，北京现代更成为9月首家宣布降价的厂商。虽然之前很多经销商称不会在“金九银十”降价，但处在市场一线的他们还是依旧惯性地大幅降价促销。市场人士认为，目前车市的优惠已达到今年来的最高潮，即使到年底也不会相差太大。