记者　张爱丽

国内乘用车市场经历了7月份的传统销售淡季之后，在8月份开始走强。日前，记者从全国乘用车信息联席会（以下简称“乘联会”）获得的数据显示，处于传统销售淡季的8月车市销量为46.2万辆，与7月份的43.1万辆相比，增长7.1%，与去年同期的35.3万辆相比，则增长30.8%。

值得

四大因素决定市场走势

据销售数据显示，8月份基本型乘用车销量为35.7万辆，同比增长28.4%，环比增长7.3%。MPV共售1.7万辆，同比增长25%，环比增长2%。SUV共售2.8万辆，同比增长68.8%，环比增长7.4%。其他交叉车型共售5.9万辆，同比增长33.4%，环比增长7.4%。

对此，乘联会专家饶达分析表示，8月份乘用车市场的同比增长不是预测的25%，而是又超过了30%，其主要是受以下四大因素所致：第一，8月份股市的继续上涨，一些老股民认为快到顶了而退出，从而促进了私人购车的增长；第二，物价指数高涨也使一部分人怕钱贬值，而买了乘用车及时享受；第三，降价和投放新车型的信息不断，使很多人提前决策买车；第四，8月共有23个工作日，是本年工作日最多的一个月。

值得注意的是，受合资车型价格强势的打压，自主品牌销量本月再创新低，其市场占有率已跌至23%。对此，自主品牌正在通过改款推新等策略扭转不利局面。

一汽大众蝉联冠军宝座

在厂家排名方面，一汽-大众继7月份夺得月度销售冠军之后，8月份又以42367辆的销量蝉联首位，上海大众以40088辆的销量夺得亚军，而在7月份由冠军跌至亚军的上海通用，8月份以39663辆的销量跌至第三名。

奇瑞汽车、一汽丰田、东风日产则分别以27035辆、26446辆和24172辆的销售业绩夺得第三、第四和第五位。

在车型排名方面，8月份桑塔纳以18130的销售业绩稳居第一位。同时长安福特旗下的福克斯和东风日产旗下的骏逸也都非常畅销，其中福克斯取得了11216辆的销量，而骏逸则获得6000辆的销量。

饶达表示：“国内乘用车市场有8个月没有创造月历史销量最高纪录，从2002年到现在，这是最长的时间，说明去年下半年的市场反弹过于强劲”。其分析认为，由于9月份有22个工作日，所以该月国内乘用车市场有可能会创造月销量历史最高纪录。其表示，一般情况下9月份的销量要比4月份高，如果达不到历史最高销量，说明用户购车的能量已经释放完了，那么从9月到年底的每月同比市场增长率大致会逐月减小，12月份轿车的同比增长率就会降到17%以下。

（编辑：敏华）