首要理由与中国经济腾飞有关
本报讯 美国第二大铁路运营商———伯林顿北方桑特菲公司8月31日披露，“股神”沃伦·巴菲特的投资旗舰———伯克希尔公司·哈撒韦公司及其子公司日前斥资5.979亿美元，买进该公司约1000万股的股票。
连续买入三只铁路股
今
年4月初，伯克希尔公司及其子公司共同出资约32亿美元，收购了伯林顿公司3900万股股票，占后者总股权的10.9%。这是巴菲特首次出资买入铁路运营商的股份。
伯克希尔公司及其子公司于8月23日、24日和27日分别买进了432万股、244万股和332万股的伯林顿公司股票，这样该公司目前总共已持有伯林顿公司5213万股股票，占后者14.8%的股份。伯林顿公司预计，巴菲特可能还会进一步增持，使之在伯林顿的持股比例达到25%左右。
据统计，今年4—8月，巴菲特总共向伯林顿公司投入了约38亿美元，按目前股价计算，这些股票的市值已经超过44亿美元。
记者发现，美国最大的铁路公司联合太平洋公司和美国第四大铁路商———诺弗克南方公司也进入了巴菲特的“狩猎范围”。今年5月，伯克希尔公司还买进了联合太平洋公司1050万股股票和诺弗克南方公司640万股股票，持仓成本约16亿美元。截至9月7日，巴菲特在三只铁路股上的总投资已超过54亿美元。
与中国经济腾飞有关
巴菲特日前指出，铁路公司现在已经成为一个极具吸引力的投资对象。他说：“由于铁路公司在过去数年的业绩不佳，我也是直到最近才意识到铁路股的投资价值。”
巴菲特6月初曾表示：投资铁路股的理由有二：首先，这与中国经济腾飞有关。巴菲特认为，随着中国经济的持续增长，中美贸易也在不断升温，大量物流往来致使美国西部太平洋沿岸货运港口一片繁忙之景，而美国中西部到西部太平洋沿岸的地上货运线更是热度不减，铁路货运因此成为炙手可热的“香饽饽”。第二个理由是，相对于公路运输而言，铁路货运油耗成本小，且便捷程度远超过前者。
巴菲特投资铁路股还影响到了世界首富比尔·盖茨，他的私人投资机构———卡斯凯德公司今年5月披露，该公司大笔增持了铁路股。目前，卡斯凯德公司第一大重仓股是在纽约证交所上市的加拿大铁路企业———加拿大国民铁路公司，持有该公司31434745股，总市值13.9亿美元。
（李豫川）
巴菲特
（编辑：敏华）
