·乔欣·
自九江大桥索赔额“泄露”了该桥日进14万余元的消息披露后，社会舆论一片哗然。本报连日来作了追踪报道，反映社会人士对大桥收费的不同意见。不平则鸣，我看很正常。
就内地而言，路桥收费始于广东，其对路桥的发展，功不可没，这是不容置疑的。但时至今日，回过头来看，这个钱应该如何收，
收多少，时间收多长，政府该如何加强监管，在管理上如何做到透明、公正、合理等，都有需要检讨完善的地方。就以九江大桥为例，不管它属于政府还贷项目还是经营性项目，按其索赔提出的6个月损失2558万余元的数额计算，其不足1亿的投资成本，经19个年头的收费，无论如何经营者早就收回了，也该清还贷款了。但9月5日省物价局有关人士在接受本报记者采访时说，“到目前为止还没有一处高速公路是提前还贷的”。这实在难以让人信服。为什么会出现这种情况，这只能让人怀疑是否我们政府有关部门在管理上出了问题，或监管不力，或监管不到位，或另有别的什么原因。
坐商言商，作为政府对一个经营项目的合约，当然是不能随便更改的。但对那些获利特别高的项目，其收费年限或收费标准，是否可作调整或修正呢，特别是收费标准是应该可以调低的。否则对社会大众不公平。
路桥收费问题社会诟病已久，原因在于缺乏透明、公开，因而人们就怀疑其公正性，而只有公正才能服众。
（编辑：晓航）
