过往司机多次投诉引起有关部门重视
本报惠州讯 记者黄礼琪、通讯员石尚文报道：被过往司机多次投诉限速不合理的国道324惠州路段，已成为广东省首个国省道限速研究课题。本月4日,由广东省交通厅和惠州有关单位组织的国省道限速研究课题《国道324惠州路段研究报告》评审会在惠州市举行。经实地调查、资
料整理统计以及对关系模型分析,有关专家和单位初步提出四套限速方案。来自国家交通部、省交通厅等单位的专家认为本项目意义重大，对解决类似限速问题具有重要的参考价值。
限速过低司机意见大
国道324为福建福州至云南昆明的重要交通要道，其中惠州段长146公里，途经惠东、惠阳、惠城、博罗四个县区，司机对该路段中两侧干扰小的平坦路段限速60公里意见较大。课题组对200名司机进行问卷调查，结果45％的司机对非城镇化路段的限速不满意，33％司机不满意现在的限速。课题组通过问卷调查和实地考察认为，目前国道324惠州路段的速度管理方案存在限速标志设置原则不统一、不能结合交通特性设置限速值与限速值不尽合理等问题，部分路段不能反映驾驶员的速度要求，造成超速严重，社会影响较大。
限速拟分路段分车型
课题组根据调查情况，初步提出分路段分车型限速等四种方式进行限速。“分路段分车型限速”方案被专家看好。所谓分路段分车型限速方案，就是：在路侧干扰小、道路交通状况良好的非城镇化道路路段内按车型进行限速，其中在324国道非城镇段路,19座以下小客车限速80km/h,其他汽车限速70km/h；在城镇化路段,各类车型按照一个标准进行限速———国道穿过路侧交通复杂的重要圩镇路段限速50km/h,穿过有红绿灯平交口的县城、市区路段限速60km/h。这一方案此前在国内的国道、省道中未有运用。
其它三种方案为：一、参考速度结合限速：在视野良好、交通流密度小、路侧干扰非常小路段采用参考速度，而在危险路段严格限速；二、结合现有路段限速：以现有的《道路交通安全法》提供的限速速度值为基数，结合现有路段限速方案，依据实测数据和群众意识水平，本着循序渐进、逐步提高的原则而制定的比较保守的限速方案；三、局部路段提高限速：对目前严格限速的路段，在条件允许的情况下，提高部分路段的限速值。
(CY/编制）
