有建议引进民营资本经营“一元公交”
本报报道引起诸多共鸣
本报讯 记者温龚锋报道：对于一元公交存在的诸多“缺憾”，市民感同身受。纷纷致电本报，表示应采取相应措施，改善“一元公交”的服务质量。也有市民献策：能否引进民营资本经营“一元公交”，让市民在
竞争中得到实惠。
本月1日起，“一元公交”开始在东莞市区运行，但在运行中存有“站台无‘一元’标示”、“站场难觅‘一元’踪影”、“不候客立即开出”等缺憾。本报记者经深入了解和体验后，本月5日将诸缺憾予以报道。之后，读者纷纷致电本报，认为本报报道关注民生，并希望公交主管部门采取相关措施，改进服务质量，让市民更方便乘坐。
“开通‘一元公交’是好事，但在运行中，却出现让人难以接受的现象，致使乘客坐不上，”市民李先生致电本报说：“既然开通了，就要落实到位，需要相关部门对现有问题采取措施，改进服务。”
市民钟先生说，乘公交的多为“无车一族”，开通“一元公交”，为他们带来实惠。而新莞人，则是最大受惠者。“如果那些问题不解决，‘一元公交’只会流于形式，甚至会死于摇篮之中。”
同时，也有读者提出，如果城巴公司做“一元公交”有难度，为什么不考虑引进民营资本？那样的话，让政府减少了投入，最终得益的还是市民。
市民钟先生表示，目前“一元公交”车上乘客较少，并不是市民不愿坐，而是诸多因素致使市民难以乘坐。建议在线路的设置上，将C1路全部作为“一元”车，方便市民半夜辨认。
（编辑：Winzi）
