本刊评论员
近日，J.D.Power亚太公司发布了2007年中国汽车销售满意度指数（SSI），调研报告旨在反映顾客对经销商销售和交车流程的满意度；紧接着，又看到了有媒体报道J.D.Power发布的2007年中国汽车市场用户满意度指数(CSI)部分调查数据。当我们看到这一份又一份的调查报告，看到了满意度排名在前几位的，大多都不
是市场上主流的厂家、车型的时候，心中不免多了几分困惑，那些日子活得滋润的销售大户赚的钱都是从消费者手上“蒙”回来的？J.D.Power的这些调查结果可信吗？J.D.Power在全球汽车业界的影响力不容怀疑，但自从几年前正式进入中国市场之后，却屡次遭遇到国内一些媒体的公开质疑———有关中国汽车业的调查数据可信度有多大？
自中国汽车市场于2002年“井喷”以来，汽车的产销量屡创新高，同时新车种类的推出也令人目不暇接。与此同时，越来越多的汽车奖项、排名伴随着新车型不断出现，包括杂志、报纸、网站、电视台、电台、调查公司等，几乎和汽车能够沾上关系的单位都推出了各种名目的评奖活动和打分排名。从目前的情形看，名目繁多的评奖、排名是越来越多，多得让人看花了眼。有需求才会有市场，评奖、排名活动多如牛毛，这与众多的汽车生产厂家需要这些奖项、排名来推动产品销售的现实状况是分不开的。近几年来不少的汽车生产厂家的老总们，在有新车型、新举措推向市场的时候，都会在半公开的场合下表示，今年必须要在国内的各种评奖或排名活动中至少拿它几十个奖项。嘴巴动一下就能拿几十个奖？不活动、不公关，绝大部分的奖项是拿不回来的，这世界是没有省油的灯。
不可否认，在评奖泛滥中也有部分是保持了相对的公信力和中立立场，评出的一些奖项也具有较强的说服力。但作为普通的消费者，面对名目繁多的评奖、排名会看得眼花缭乱，这时候最好是与之保持距离、冷眼观之，到有需要的时候才选择性地使用。而且要像对待算命先生说的话一样，不可不信、也不可全信。
那么，中国汽车业界的发言权到底掌握在谁手里呢？其实是掌握在市场手里、消费者手里。中国汽车工业协会和中国乘用车联席会作为中国乘用车产销数据的两大出处，虽然也经常闹出数据不一致的笑话（甚至有时相差很大），但目前仍是权威，其提供的产销数据是消费者第一手、最直接的参考依据。
（编辑：敏华）
