首期工程全长24.3公里，穿越繁华闹市
本报讯 记者戚耀琪、通讯员严嘉汉报道：日前，广州市轨道交通六号线首期工程可行性研究报告获国家发改委批复，估算总投资115.29亿元，首期工程由燕塘站向东延伸至天河客运站、元岗两站，线路长度较国家批复的建设规划延长约3.3公里。
六号线首期工程估
算总投资115.29亿元，其中项目资本金69.17亿元，由市财政性资金安排。线路全长24.3公里、自西向东22个站,连通浔峰岗至元岗(现名长湴)段。工程由西到东呈“U”字形，沿途经过诸多人口密集的老城区。22座车站中有19座是地下站，高架站3座。22座车站分别为：浔峰岗(高架车站)、横沙(高架车站)、沙贝(高架车站)、河沙、大坦沙、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、水荫路、沙河、天平架、燕塘、天河客运站和元岗。
据悉，咨询评估报告建议首期工程由燕塘站向东延伸至天河客运站、元岗两站，线路长度较国家批复的建设规划延长约3.3公里。据透露，六号线还有进一步向东北延伸的可能。至于列车，将选用和五号线一样的直线电机车辆，4辆一组，最高运行速度为90公里／小时。初期最小行车间隔为4分钟，远期可以达到两分钟。根据安排，2012年配置车辆数为108辆／27列，2034年为220辆／55列。
据了解，六号线既有站点靠近十九路军牌坊的保护地带，又在市级文物保护单位朱执信墓文物保护范围西边线5米、局部3米以外的建设控制地带兴建风亭。此外，还经过了海珠广场的英雄纪念碑等文物范围。地铁建设必须在不破坏文物的前提下进行，即便有些文物控制带内的建筑被拆除了，也必须重新择地。
（编辑：左左）
