记者　车贵远

早在4月份的上海车展上，湖南长丰汽车制造股份有限公司总经理陈正初就向记者透露，与三菱正在就组建新的合资公司进行紧锣密鼓的谈判，据了解，日前，长丰汽车与三菱汽车目前就成立合资公司一事已尘埃落定，达成共识。长丰汽车高层透露，湖南长丰汽车制造股份有限公司与三菱自动车株式会社将共同出资成

长丰投20个亿造轿车

三菱与长丰的合作最早可以追溯到2002年，与三菱和东南的合作不同，三菱、长丰只是技术合作的关系。从合作到合资，可以说是三菱走出的关键一步棋。对于长丰来说，原本期望三菱能帮其进军轿车领域，而非局限于生产三菱越野车型。而三菱却将其轿车拱手让给东南汽车生产和销售。无奈之下长丰选择了自主研发。现在新的合资公司产品主要以轿车为主，说明三菱与长丰在合资生产挂三菱标的轿车方面又迈出了新的一步。

据悉，目前的合作模式是，三菱汽车不会再向长丰汽车增资扩股，而是采取“寻找战略投资者买下手中所持长丰汽车股份，之后再与长丰汽车共同投资”的办法组建新的合资公司。目前双方合资方案目前已经报送相关部门，正在就合资协议进行前期的洽谈工作。长丰汽车将拿出位于湖南省长沙市的整车生产基地与三菱合资。此基地目前正在生产三菱帕杰罗V77越野车和猎豹飞腾SUV。此前，长丰汽车总经理陈正初告诉记者，在轿车的研发方面计划逐步投入20亿元。以后每年都会有1－2两款新车推出。此次合资公司的确立将进一步坚定长丰造轿车的信心，这包括自主开发的一系列乘用车型和合资的系列车型。

三菱完成中国布局

其实，几个月前，长丰集团董事长李建新就已宣称，与三菱合作的合资公司将以50对50股比建立，车型也将是以越野车为主的乘用车产品，此次合资公司的正式确立与生产车型的微调，都表明三菱和长丰将在轿车领域有一番大作为。业内分析人士认为，在以三菱发动机为核心技术的三菱汽车零配件在中国市场逐步萎缩之后，三菱的中国之路转向另一个道口，长丰成为新的合作伙伴，标志着三菱最终完成在中国的布局。

此外，三菱汽车还计划今年在中国设立销售公司，此前该公司一直通过2006年出资的东南汽车及三菱商事等销售网进行销售，而今后则将建立起独立经营及售后服务体制。新销售网还将作为日本国内生产出口车辆到中国市场的销售渠道。三菱方面表示，争取2007年度在中国销量提高约115000辆，比上年度增加25％。

（敏华／编制）