从水路找办法
▲高速公路有一定的通行要求，我们不必寄希望于让更多公交车途经高速公路进入大学城（但不能完全没有）。我们可以利用大学城四面环水的特点，开发水上交通。比较可行的操作是：增加市区通往鱼珠码头与新洲码头的公交车班次（分别是261路和262路，其中261路需要延伸一站，以实现
与码头无缝衔接），同时增加上述两个码头与长洲岛（金洲北路码头与思亭路码头）之间的渡船班次（使用“水上巴士”的船只，不必渡运汽车）。然后，加开沿金洲路与思亭路贯穿长洲岛进入大学城的公交车。（许萌）
▲我觉得公交公司完全可以灵活一点，即把终点站再延长一点至小洲便桥，这样老师和同学们至少还多了步行进出大学城这样一个选择。 （吕治君）
政府责无旁贷
●136×××××334：大学城20万师生一夜之间出行难,窃以为广州市政府应负绝对责任,地铁四号线停运调试的时间市府应该是事先就知道了的,停运对大学城将带来什么影响?市府应采取什么应急措施？大学城今天出现这种情况恰恰说明市府的应急机制是不健全的。20万人交通处于无助状态对政府来说可不是小事！
▲政府部门出头综合治理是十分必要的,只有这样才不会扯皮推责任。(叶赛英)
（倩茹／编制）
