如果说908RC因为设计独特的动力系统而再现“概念车”的非同一般，那么它的外部造型更是对“概念车”这一定义的最好诠释。简洁有力的前部造型延伸出低倾而匀称的车身线条，集前卫与动感于一身。紧凑的轮辋设计与整体的现代风格相呼应，宽大稳重的铝合金轮毂令车身更显扎实（前轮20英寸，后轮21英寸）。从车身前脸到

908RC上搭载的是标致最新研发的12缸带微粒过滤器（FAP）的柴油发动机，该款发动机专为2007年世界赛车项目中对车辆性能考验最为苛刻的勒芒24小时耐力赛精心打造。12缸V型柴油发动机排气量为5.5L，最大功率超过515千瓦，最大扭矩超过1200Nm，将柴油发动机的动力提升到了全新的层次。

另外，908RC的独特之处还体现在传动系统的设计上，发动机横置于车身尾部的中间位置，为了满足超大扭矩的需求，经过特别调校的六挡顺序变速箱也巧妙地置于发动机下方，使整体结构更为紧凑。

正是得益于这种新颖的传动系统后置结构，908RC不仅拥有超大容量的后备厢空间，而且丝毫不影响乘坐时人体的舒展程度，前排座椅位置前移的设计进一步为驾乘者营造了丰富而完美的驾驭体验。

标致908RC的流线型车身经过精心设计，历经多次风洞实验，908RC在保证动力系统和传动系统实现快速冷却的基础上，进一步优化了其动力性能，同时降低了燃油消耗。（杨广）

相关配置

发动机型号 V12

柴油发动机HDiFAP排量(升) 5.5

微粒过滤器 2个，每边一个

最大功率(千瓦/马力) 515/700

最大扭矩(牛米) 1200

变速箱6速电子控制序列式变速箱0-1000米起步加速时间(秒) 22

最大速度(公里/小时) 300

（子健／编制）