本刊评论员
上海车展将要闪亮登场，本次上海车展最大的新闻恐怕不是来了多少国际品牌，将发布多少概念新车，而是国内两大集团———一汽集团和东风集团的双双缺席。
两大集团缺席都有各自的理由：有些可以明说，有些则不便出口。但一个最大的理由是双方都无法回避的———一汽和东风都缺少拿得出手的
自主品牌车型。除了展车“囊中羞涩”，恐怕还有一个重要的原因就是：北京车展历来都有浓厚的政治色彩，三大集团上北京车展，都颇有些“进京汇报”的意味。而自从发展自主品牌被上升到三大集团“政治任务”的高度以后，北京车展所体现的政治资源优势则愈发显得明显。但在上海这个国际色彩浓厚的城市，每次车展上三大集团往往都会沦为各大国际品牌的附庸。既出不了风头，往往还容易陷入尴尬，左思右想，一汽和东风真的是意兴阑珊，索性不来了。
一汽和东风不以集团形象参展，让与北京车展齐名的上海车展多少显得不够完整。然而从另一个方面来看，也说明国内这些大型汽车集团，其实并不是很重视自己的集团形象。换句话说大集团的品牌和形象，都让旗下的合资品牌和车型品牌解构了，稀释了！以至于大集团的品牌和形象没人记住了，甚至企业本身都认为没什么必要宣传了。
当下的中国车市正处在激烈变化的进化期，是各种势力、各种资源、各种品牌角逐的关键时期。中国车市的格局远远没有达到尘埃落定的时刻，可以说谁都有机会，谁也不应该轻易放弃。回到车展，车展的主角表面上看是参展的车型，但背后是企业实力之争，是汽车企业形象的展示，是一场品牌制高点的争夺！这次上海车展一汽和东风真的就没有什么可展的东西了吗？其实仔细想想，作为中国最老的两家国有汽车制造商，它们本身的历史和传统、伴随新中国一起成长的奋斗史，这本身就是取之不尽的题材。在这上面做做文章，不是很容易唤起人们对民族品牌、民族汽车业的认同感吗？自己不尊重自己的传统，怎么能指望别人看得起你？如果过多几年，下一代中国人的脑海中已经没有一汽、东风的存在，你又如何成为中国汽车业的脊梁？
（子健／编制）
