记者亲体验揭秘地下铁

管调度官最大　化不利为最小

主持人：本报记者　蔡霞

吴兆斌，广州地铁控制中心值班主任，地铁一、二号线运营调度的最高指挥官。毕业于华南师范大学通信专业的他，从一名基层站务员到控制中心值班主任，他只用了5年。无关运气，他冷静、应变、自信，一步一个脚印，演绎着精彩。

自2002年被聘为控制中心值班主任以来，他以出色的指挥协调能力，成功组织多起突发故障的应急处理，调度地铁有序运营。

2004年7月21日，一号线运营时间内发生了广州地铁有史以来最严重的接触网故障。在长寿路站，接触网与受电弓缠绕，当时的处理方式只能是将缠绕部分切落。这意味着公园前—芳村站（下行）将暂停运营。当班的吴兆斌沉着冷静地指挥班组成员，组织正线上的其他列车进行区间单线双向运行，作最大限度的运营。在当时经验少、人员新的情况下及时处理了故障，并启动公交接驳来疏散受影响的乘客。2005年8月8日，江南西海员宾馆爆破，影响二号线，江南西—晓港站需要停运配合。他提前做好工作预案，在爆破期间，组织没有受影响的线路进行小交路运行，行车间隔仍维持在5-6分钟的水平。

吴兆斌不仅自身技术过硬，还培养一批调度人才。他认为现在行车间隔逐渐缩短，高密度的行车给调度员带来更大的压力。他在担任控制中心值班主任培训师期间，先后负责三名实习值班主任的带教工作，三位徒弟均以优秀的成绩取得值班主任上岗资格，现在都被聘为值班主任。

大学毕业，吴兆斌到地铁工作，之后认识了同在地铁工作的妻子。“那时候我还是站务员，一天到晚在地下活动，很少接触到上面的世界。”忆及往事，吴一脸甜蜜，“见到她，就像见到了阳光。”

心愿：充分发挥控制中心作为地铁大脑的作用，精心调度，为乘客提供“安全、准点、快捷、舒适”的行车服务。

吴兆斌在控制中心值班　蔡霞　狄萱　摄

关键词　公交接驳

当地铁线路某一区段双线或单线中断行车且时间较长时，地铁控制中心通知市客管处启动应急接驳。相关的公交公司派出接驳车辆到需接驳的地铁车站，接载受故障影响的地铁乘客到仍然保持运营的地铁站。

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（夏天／编制）