作者：张爱丽

国产豪华车降价在即

近段时间，进口车市场可谓热闹非凡，标致407Coupe、VOLVO新S80、全新雪铁龙C4相继亮相；而日产350Z、绅宝9-3、雷克萨斯LS460L、本田讴歌、捷豹S系列等车型也在10月频频发力，对国产豪华车形成了包围圈，为此国产豪华车不得不在服务与价格上做功夫。

点评：进口车的介入使国产豪华车紧急应对，而这其中的受益者是消费者。据《北京商报》称，国产豪华车中，同一车型低排量的型号销售情况还算可以，但是大排量的高端车型已开始有点卖不动。跟国产高端车型相比，进口车的日子可谓要舒坦许多。该报认为，在品质、技术、口碑和形象上，进口车处于明显的优势地位。而对于国产豪华车，价格与服务仍是其撒手锏。如今进口车的价格普遍有所上升，而国产豪华车估计会及时作出调整，在年底降价完成年终销量。

民企扎堆造跑车

继美人豹之后，又有多款自主品牌角力跑车市场，奇瑞M14、骏捷M3，包括美人豹后续替代车型“中国龙”等等；近期，又有媒体透露，比亚迪也正在研发一款硬顶的敞篷轿跑车；此外，像力帆、江淮等多家企业也打算在跑车的研发上下功夫。

点评：像北京奔驰、上海通用、一汽大众等合资企业尚且没有跑车计划，研发实力仍很弱小的民企反倒“扎堆”跑车方阵，图的什么呢？《中国经济时报》认为，国产跑车市场现在还处于预热期，部分车型的研发投放，用来试水的成分更大，完全打开这一市场至少还要三四年的时间。该报称，制造跑车，需要的不仅仅是资金、设备和勇气，更重要的是素质，而这正是现阶段中国汽车制造业所缺乏的。限于开发水平和经验，跑车的制造成本又比较高，消费群体相对有限，即使有很大的利润空间，投资风险也会很大。

买断式销售可保证三方利益？

买断销售已经渐成常态。上海大众、一汽大众、东风雪铁龙、一汽夏利、东南汽车、奇瑞、吉利等都曾经陆续加入到买断销售的阵营。近日，东风雪铁龙毕加索又实行买断式销售，2.0L排量的毕加索原来的市场实际售价为15万元多，而买断后售价仅为13.98万元。接着，上海大众高尔也实行买断式销售。据了解，每辆买断后的高尔比市场价便宜5000元。

点评：为何买断式销售总是频现于市呢？《钱江晚报》分析认为，关键是三方的利益都得到了保障。一方面，对于超过半年以上的库存车，厂家有降价清库存的需求，经销商买断这些库存车无疑帮厂家卸了重担，快速回笼了资金；另一方面，大部分库存车在整车品质上并没有多大影响，价格一降，性价比就提高了许多，消费者得到了更多实惠；而经销商通过买断车型，在市场上有了更多的话语权，不仅能有效增加销量，而且能保障相对的利润。

(观宇/编制)