当2007年新年的钟声响彻广州城时，有一样东西将彻底淡出这座城市，它就是广州人最为熟悉的四大交通工具之一———摩托车。这也意味着，改革开放20多年来，曾经风光无限的“羊城骑士”将成为一段历史。

广州市交警部门的档案资料显示：1978年，广州市区登记在册的摩托车是3833台；1979年，是4584台；一直到1982年，这个数字也只是8892台。

在当了30多年交警的老布的记忆里，早期开摩托车的，并非真正意义上的“市民”，而主要是一些从东南亚国家回国的华侨，还有就是一些船员。

20世纪80年代初，摩托车开始进入初级发展时期。在重商的广州，摩托车渐渐成为发家致富的载体，广州大批“烧鹅仔”、“乳鸽仔”、“猪肉王”等个体户，开始成为摩托车“新贵”。据老布回忆，那时的广州街面上，自行车占绝对主流，“大概100台自行车才只一辆摩托车”。个体户驾驶的摩托车有如过江之鲫，穿梭于城市的大街小巷，成为当时广州街头出名的一景。

1984年，珠江电影制片厂的喜剧电影《雅马哈鱼档》热播全国，在很多50岁左右的广州人眼里，这可以视作摩托车在广州开始进入快速发展时期的标志。这一时期，越来越多的老百姓喜爱上了摩托车。“当时广州一些比较大的商店，像华侨大厦、友谊商店等，都有摩托车卖，虽然都是雅马哈、本田、铃木等进口车，价格比较昂贵，但一般市民也开始光顾了！”

此后，广州摩托车增长速度越来越快。1988年，广州市区摩托车上牌数量首次突破10万，1992年又突破20万。到1995年，这个数字再次被改写成361016辆；1997年，达到历史最高峰401655辆，摩托车已经成了广州市民第二出行工具。

从上世纪90年代开始，摩托车作为一种时髦代步工具，飞速“飞入寻常百姓家”，尤其在广州“无处不塞车”的年代。在2004年前，广州中心区登记有牌的摩托车40多万辆，全市的摩托车有100多万辆。

但实际上，广州的摩托车数量远不止这些，有关部门估算，“黑摩”数量几乎四倍于合法摩托车。

本报记者　胡军

上图：《雅马哈鱼档》剧照

（日京／编制）