本报讯　记者李青报道：对于广州的摩修摩配行业来说，全面禁摩则为他们的命运画上了休止符。

在五羊新城开一家修车档的王先生是先行一步“上岸”的幸运儿。王先生说，自己就是从摩托车修理起家，生意好的时候雇上八九个人都忙不过来。到2004年广州开始分路段禁摩后，生意一日不如一日。以往一天最多能赚200多元，到后来，修一辆摩托车的毛利只有10多元。2004年底，王先生咬咬牙投入几十万元转做汽车修理，终于慢慢捱过难关。

王先生的“上岸”经历只是广州摩修摩配行业在禁摩大风向下淡出的一幕。时至今日，不少老广州人还对南华西路的“摩托修理一条街”记忆犹新。那时，东华路向东与东川路交界，向西与三角市交界的地段是“摩托修理一条街”，一家挨一家的摩托修理行摆满了正在修理的摩托车，景象盛极一时。而时至今日，这条路上已经只剩下约10家摩托车修理店。在较场西路，摩配档口也只剩2家开门营业。关门的档口墙上贴满搬迁启事，存留着档主“撤退”的痕迹。

“广州全面禁摩后，残存的摩修摩配行业都已经搬到白云摩配城、罗冲围摩配城这样一些城郊地区了。以后，在广州中心城区再也看不到这些行业了。”王先生说。

上图：摩托车配件和维修档口越来越少　本报记者　朱文海　摄

（日京／编制）